美国专线说明:“了”代表承保风险.“X.代表不承保风险。(13)项即“吊索损害”,(14)项即“恶意描害.。2.共同海损条款(general average clause)ICC(1982)各险别条款中关于共同海损条款的规定是完全相同的,共同海损条款的具体内容是:“本保险承保共同海损和救助费用,和/或准据法及习惯。其理算与确定应依据海上货物运输合同该项共同海损和救助费用的产生,美国专线应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的,但本保险规定的不保风险和除外责任引起的除外。” 根据共同海损条款的规定,货物在海上运输途中发生的共同海损牺牲、共同海损费用、共同海损分摊以及救助费用,只要是保单承保风险造成的,或为了避免保单承保风险而产生的,保险公司均给予赔偿。“美国专线
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美国集运承保风险 ICC(A)│ICC(B) │ICC(C)│├│(l)火灾、爆炸 2)船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆 │(3)陆上运输工具的倾覆或出轨 船舶、驳船或其他运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞 5)在避难港卸货 6)地震、火山爆发或雷电 │(7)共同海损牺牲 │(8)共同海损分摊和救助费用 │(9)运输合同订有“船舶互撞责任”条款,美国集运根据该条款的规定应由 货方偿还船方的损失 (10)投弃(11)浪击落海咚办乃训。·赴一竹入丈认1”(12)海水、湖水或河水进人船舶、驳船、其他运输工具、集装箱、大│ 行为所造成的损失或费用 │(16)由于一般外来原因所造成的损失 美国集运
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泰国专线 (5)协会罢工险条款(货物):Institute Strikes Clauses-Cargo; (6)恶意损害险条款:Malicious Damage Clauses, 1982年《协会保险条款》中的ICC(A),ICC(B) ,ICC(C)三种险别都有独立完整的结构,对承保风险及除外责任均有明确规定,因而都可以单独投保。战争险和罢工险也具有独立完整的结构,如征得保险公司同意,泰国专线必要时才可作为独立的险别投保。唯有恶意损害险属于附加险别,故其条款内容比较简单。(二)1982年《协会货物保险条款》的承保范围 1982年《协会货物条款》ICC(A) , ICC(B),ICC(C)的承保责任范围是由三个条款构成的,它们是承保风险条款、共同海损条款和船舶互撞责任条款。.风险条款(risks clause) 为了便于理解,下面将ICC(A) ,ICC(B)及ICC(C)三种险别中保险人承保的风险进比较,如表9-1所示。表9一1 ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)承保风险对照表泰国专线
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马来西亚专线被保险人及时通知有助于保险人迅速采取有效措施争取公平合理的处理索赔。二、英国伦敦保险协会(Icc)海运货物保险条款 在世界海运保险中定的各种保险规章制度影响。目前,世界上有很多国家在海上保险业务中直接采用了英国伦敦保险协会所制定的《协会货物条款》(Institute Cargo Clauses, ICC),马来西亚专线或者在制定本国保险条款时参考或采用上述部分条款。 (一)1982年《协会货物保险条款》的种类 ICC(1982)的海运货物保险条款主要有6种: (1)协会货物条款(A):Institute Cargo Clauses(A) , ICC(A) (2)协会货物条款(B):Institute Cargo Clauses(B) , ICC(B); (3)协会货物条款(C):Institute Cargo Clauses(C), ICC(C) ; (4)协会战争险条款(货物):Institute War Clauses-Cargo;马来西亚专线
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新加坡专线3.被保险人有更正保险单证内容的通知义务 如果货物本身或者航程变更,被保险人一旦发现则有义务立即通知保险人险合同的效力。·以维持保4.被保险人有提供索赔单证的义务 被保险人在索赔时厂般需提供保险单正本、提单、发票、装箱单、货损货差证明、检验报告、索赔清单等单据。新加坡专线5.被保险人有通知船舶互撞条款的义务当被保险人获悉发生了有关“船舶互撞责任”条款的事件后,舶互撞事故两船责任的大小应及时通知保险人。船关、被撞船舶获得多少船货损失问题都和保险人的利益直接相新加坡专线
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