国际物流 全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势对现代物流业也提出了迫切要求。国际物流作为国际贸易的工具和桥梁，就必须开展与国际贸易相适应的国际物流，必须向着规模化、网络化方向发展，必须最大限度地打破地域和国界限制，以求最大限度地降低国际物流成本，将国外客户需要的商品适时、适地、按质、按量、低成本地送到，从而提高本国商品在国际市场上的竞争能力，扩大对外贸易。二、国际物流是国际贸易的保证 国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有力保障。在大量跨越国境的贸易国际物流中，货物跨国转移所带来的国际物流量的上升是不容忽视的。贸易量势必带来更多的物，流量，这就要求国际物流为货物在运输、装卸、仓储、信息传输等各个环节都提供便利。碗代物流运用科技手段，使信息快速、准确反馈，采用货物流通的最优渠道，快速送到消费者手中，刺激消费需求。物流对国际经济发展的促进作用在跨国公司扩展上也得百验证。目前全球跨国公司约4.5万家，其生产和贸易总值约占全球贸易量的50%,它们伸向全球的触角就是现代物流业。我国目前与物流相关的年总支出有19 000亿元人民币，物流国际物流成本占GDP的比重为20% ^-25%，我国对外贸易的物流成本占集装箱交货价格的
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国际快递 货物进口的清关。 DDP术语卖方须负担进口时征收的增值税(VAT)，如果卖方不负担增值税，则应在签约时经双方商定;，在“完税后交货”后面写明“增值税未付”。按DDP术语达成的交易实质上是在进口国的买方国内市场的交易，外国卖方基本上处在进口国本国卖方的地位。它适用于各种运输方式，也可适用于多式联运。它是《Incoterms 2010))11种术语中卖方负担义务最多的术语，通常在贸易双方距离较近且有直达运输工具时适当使用。第五节国际贸易与国际物流的关系 国际物流是国内物流的跨国延伸和进一步扩展，是不同国家和地区之间的物流。国际物流伴随着国际贸易的产生、发展而发展，实质上是国际贸易的一部分，并成为国际贸易的重要物质基础，成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。国际物流的发展国际快递极大地改善了国际.贸易的环境，为国际贸易提供了各种便利的条件;国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持国际贸易是国际物流的基础 世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产耘市场结构完成。随着国际贸易的发展，贸易双方对国V物...
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法国到香港DAT术语 Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination)Incoterms 2010 “运输终端交货”(注明指定目的港或目的地运输终端)，是指当卖方在指定目的港或目的地运输终端将货物从抵达的载运工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。其中“运法国到香港输终端”指任何地点，而不论该地点是否封闭，如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运的货站等 若需要时，DAT要求卖方办理出口清关手续，但无义务办理进口清关和支付相关费用，买卖双方对货物的风险、责任和费用划分界限为目的地交货(卸货)。比较适合班轮运输。该术语适用于所有运输方式，也适用于多式联运。3. DDP术语Der.ivered Duty Paid(insert named place of destination) Incoterms 2010 “完税后交货”(注明指定目的地)，是指卖方将货物运至进口国的指定地，仍置于运输法国到香港工具上(不负资卸货)，但已完成进口清关，并做好卸载准备，可供买方收取时，即履行了交货义务。卖方必领负担货物运至该处的风险和费用，包括关税、税捐和其他费用，并办理
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vessel(加上“船舶”字样)时才与《Incoter.ms 2010》对FAS的解释相同，因此在实际业务中兴亿国际贸易商应该明确是按照哪种惯例哪个版本来解释贸易术语的_。 根据《Incoterms 2010》的解释，FAS条件下由买方办理运输合同，卖方备好货物，因此要注意船货衔接的问题。与FOB术语不同，FAS术语中卖方并不负责装船，故无法取得代表货物所有权的运输单据，，因此采用FAS术语成交的合同通常不能用跟单信用证方式付款。 在集装箱运输时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而非交至船边。此时不适用FAS，而应使用FCA.(三)_D组术语1. DAP术语Delivered at Place(insert named place of destination) Incoterms 2010“目的地交货”(注明指定目的地)，是指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工兴亿国际具上，且已做好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货。 DAP术语适用于所有运输方式，也适用于多式联运。它要求在需要时由卖方办理出口清关手续，并在指定目的地将货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费(较适合程租船运输)，也不负责进口清关。买卖双方对货物的风险、责任及费用划分界限在目的地运输工具上。因此...
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美国到香港 该术语是卖方承担责任最小而买方承担责任最大的术语，因此其价格最低。适用于所有运输方式，也可适用于多种运输方式并用。同时，它适用于国内贸易。 EXW术语要求买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接地办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承担费用和风险的话。(二)FAS术语 Free Alongside Ship(insert named port of shipment) Incoterms 2010 装运港“船边交货”(注明指定装运港)，是指卖方在指定装运港将货物置于码头或驳美国到香港船上靠船边，即完成了交货。买方必须自船边起，负担此后货物灭失或损坏的一切风险和费用。其中“船边”指吊钩能触及的地方。 FAS术语要求卖方办理出口清关手续，承担相应费用。该术语仅适用于海运或内河运输。((1941年美国对外贸易定义修订本》将FAS贸易术语解释为free along side，指运美国到香港输工具边交货而不仅仅局限于船边，因此该贸易术语适合于各种运输方式，只有当FAS
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