国际物流我国利用西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的运输主要有铁一铁屯铁一海和铁一卡三种方式。铁一铁运输路线是:从中国内地各站运至满洲里、二连或阿拉山口，过境俄罗斯、蒙古或哈萨克斯坦国境站，运至俄罗斯及独联体国家西部国境站，再转欧洲铁路至欧洲各地，或通过独联体国家运至伊朗;铁一海运输路线是:从中国内地各站运至满洲里、二连或阿拉山口，过境俄罗斯、蒙古或哈萨克斯坦，运至俄罗斯及独联体国家的波罗的海港口(圣彼得堡、塔林、里加)或黑海港口(日丹诺夫)，再转船至欧洲各主要港口;铁一卡运输路线是:从中国内地各站运至满洲里、二连或阿拉山口，过境俄罗斯及独联体国家国境站，运至俄罗斯或独联体国家的维索科里多夫斯克、库什卡、捷尔梅兹，转汽车运至西欧或阿富汗。顿状态。

 国际物流   本章是国际货物运输的重点内容，首先要掌握海洋货物运输的基础知识，包括船舶知识以及航运公司、海运特点等内容，然后重点学习国际海洋货物运输的两种经营方式—斑轮运输与租船运输，包括运费计算及相关的法律问题等内容，此外还要掌握海运提单以及相关国际公约的规定。海运基础知识
    一、船舶知识勺
    船舶是国际海洋货物运输中最重要的运输工具，因而需要了解船舶的构造、类别等各方面的知识。
    (一)船舶构造
  国际物流  船舶是海洋运输的工具。各类船舶结构大同小异，其主要部分包括以下几方面。
  L船壳
    船壳(shell)即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。
  2.船架
    船架(frame)是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨;横材包括肋骨、船梁和舱壁。
    3.甲板
    甲板(deck)是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六七层，作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。