去水运或陆运的中转环节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。管道运输具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管遣运输发展步伐不断加快.
    (二)管道运输运量大浮
  包税清关条输油管线可以源源不断地完成输送任务.根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。大型管道不仅比小型管道运量大，同时大型管道运输更有效率，管道直径越大，运输液体与管道之间的摩擦越小，能耗越小。
    (二)管道运输占地少
  包税清关运输管道通常埋于地下，占用的土地面积很少。运输管道埋藏于地下的部分占 道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右。在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源意义重大。
    (三)管道运输建设周期短、费用低
  包税清关管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比一般要短1/3以上。中国建设大庆至秦皇岛全长1 152千米的输油管道，仅用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少需要3年时间。同时，管道建设费用比铁路低60%左右。
    下面将天然气管道输送与其液化船运(LNG)进行比较.以输送300m3 /a(立方米/年)的天然气为例，如建设6 000千米管道投资约120亿美元，而建设相同规模(2000万吨)LNG厂的投资则需200亿美元以上。另外，需要容量为12.5万立方米的LNG船约20艘，一艘12.5万立方米的LNG船造价在2亿美元以上，总的造船费约40亿美元‘仅在投资上，采用LNG就远高于管道