包税清关重新分配过剩资源。承运人通常会面临运力过剩的问题，原因是多方面的。比如季节因素、承运人的战略转移，或者在市场低迷时，承运人希望缩减运力规模，减小风险。航运联盟使得成员在不同的目标航线上交换运力，重新分配过刹资源。
包税清关 (4)减少行业壁垒。众所周知，集装箱运力基本处于过刹状态。一个新的市场进入者或者一个想要扩大自己已有运力的船东必须考虑市场的供求状况，避免超出市场能力造成运价下跌。联盟帮助承运人分享资源或运力，减少船东购买新船的意愿。
(5)减少运价波动。尽管多年来协议运价一直遭到托运人的不断抗议，但由于航运产业资本密集型、投资回报低的特点，一直在各国政府立法中享有一定的豁免权，因此在班轮运输的各条航线上，协议运价仍然普遮存在。 包税清关 与班轮会会严格制定共同的运价相比，航运联盟在价格政策上较为柔和，它们通过各种形式的联盟减少竟争。·当联盟成员提供无差异的服务时，通常也会减少彼此的运价差异
3.航运联盟的合作形式
班轮运输的航运联盟可以分为三种形式:营运联盟、财务联盟以及物流联盟。
1)营运联盟，
营运联盟的形式多种多样，如共同经营船舶、互租船舶、互换或共享仓位。这类联盟的主要目标是提高服务水平，减少资本投资。不需追加大笔投资就能大幅提高服务水平，联盟成员不需要制定共同目标，只需符合各自的长远规划即可。