新欧亚大陆桥
国际货代新欧亚大陆桥(Eurasia brid云e)又称第二欧亚大陆桥，东起我国的连云港，经津浦、京山、京沪、京广、广深、京九等线路进人陇海线，途经我国的阿拉山口国境站进人哈萨克斯坦，最终与中东地区的黑海、波罗的海、地中海以及大西洋沿岸的各港口相连接，西至荷兰鹿特丹，全长10 837千米，实现了海一陆一海运输的国际大通道。
国际货代 新欧亚大陆桥为亚欧开展国际多式联运提供了一条便捷的国际通道。远东至西欧，经新欧亚大陆桥比经苏伊士运河的全程海运航线缩短运距8 000千米，比通过巴拿马运河缩短运距11 000千米。与西伯利亚大陆桥相比，新欧亚大陆桥的优势明显，陆上距离缩短3 345千米，主要货源地扩大到东亚、东南亚、中亚、西亚各国和地区。远东至中亚、中近东，经新欧亚大陆桥比经西伯利亚大陆桥缩短运距2 700-3 300千米。该陆桥运输线的开通有助于缓解西伯利亚大陆桥运力紧张的状况。如何利用和发挥这个优势为客户提供更好的运输服务，是我们面临的共同课题。，，
国际货代 1990年9月11日，北疆铁路与土西铁路接轨，1992年9月，新欧亚大陆桥的正式通车，标志着连接欧、亚两洲的第二条大陆桥运输线正式开通。该大陆桥两端辐射范围广，东端的中国从北至南沿海各港口货物都可上桥。美国太平洋口岸、日本、韩国和东南亚各港口的货物运输，如使用新欧亚大陆桥协其运输距离短于西伯利亚大陆桥。新欧亚大陆桥西端触及的范围囊括整个欧洲及中亚各国。