用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援
 包税清关   车辆导航已成为全球卫星定位系统应用的主要领域之一车载导航发展较早的日本在2007年时新车装配率达到79%，发展较晚的西欧和北美也分别达到了13%和10.2肠。作为世界第一大汽车产销国，中国2009年的新车装配率(以乘用车为基数)仅为4. 68%，成长空间巨大。预计到2013年，中国车载导航市场销量将达到132万台，年均复合增长率将超过30%。中远、中外运等大型国际物流服务企业均建立了装载有卫星定位系统的车队。
    3)用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定，航向的实时调度、监测及水上救援在我国，全球卫星定位系统最先用于远洋运输的传播导航。我国跨世纪的三峡工程也已规划利用全球卫星定位系统来改善航运条件，提高航运能力。
    4)用于空中交通管理、密集进场着陆、航路导航和监视
包税清关   新一代空中交通管理系统以先进的航空通信、航空导航和航空监视为核心技术，由国际民航组织(ICAO)制定标准，并倡导在全球实施。美国的下一代航空运输系统(2005),欧洲的单一欧洲天空发展计划(2004)都属于新一代空中交通管理系统。我国也于2007年开始规划发展中国民航新一代空中交通管理系统，估计将于2025年完成，届时将实现飞行任务的四维航迹管理，拥有管制员辅助决策系统，增强飞行员的情景意识，使航空运行更精准、更安全，使机场和空域有更大的容量，从而提高空中交通的效率，降低成本，减少排放和噪声污染。新的航空通信以数据链通信技术为核心，能够将传统的陆空通话所包税清关无法传递的信息通告地面。在这一核心技术下，传统的导航设施陆基导航台将为导航卫星替代，从而可以最大程度地摆脱地面导航台信号覆盖范围造成的限制，更灵活地选择飞行航径