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美国航空公司面临战略重组压力 2011年10月份，美国航空母公司AMR股价曾一度大跌41%，引发了市场对这家美国第三大航空公司濒临破产的担心。有传言称美航将向法庭申请破产保护，美航澄清说，“重整肯定不是我们的目标，也不是优先考虑方案。目前我们正专注于改善业绩”。而美国合众国航空公司趁机表达出收购美航的意愿。如果美航和合众国航空合并，是否将激发新一轮合并热潮。TNT国际快递
一、脆弱的航空业
在当前低迷的全球经济环境之下，动荡的美国航空市场也成为全球航空市场的缩影。尽管2010年以来航空运输量相较于2008年有了很大的恢复，但并不代表航空业已从谷底反弹，而其之所以恢复在很大程度上来自于政府救市所产生的效应。有专家指出，经济虽在政府救市之后回升，但“药效”已过，政府因为救市导致财政亏空，出现信用危机。美债、欧债风波不断，再加上油价高企的困扰，航空业的前景令人忧心。国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟也表示，“航空业利润微薄将至少持续到2012年。整个行业比较脆弱，任何潜在的危机都有可能拖累航空业。”而且，对于那些带着“硬伤”的航空公司，以及积重过多的老牌企业(近期大跌的航空股并非只有美航、达美航空和美联合航空股价跌幅都在n%以上)而言，虽然它们从2008年金融危机“劫后TNT国际快递