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  • 进口海淘清关快递哪家最好？
    进口海淘清关快递哪家最好？
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 59
    海淘清关电子数据:由一种或两种以上的和相应纸质文件功效等同的电子信息组成的一系列信息。    (5)关于“包装”和“存放”，词语有不同意义:遵照合同中所有要求的货物包装;使货物适合运输的包装;已包装好的商品转载进货柜或其他运输工具。(十一)使用指南    ((Incoterms 2010)中每种术语条款前面都有使用指南(guidance note)，比(((Incoterms2000)更加完善，每一个规则均做根本性的解说，解释了每种术语的基本原理:何种情况应使用此术语、风险转移点是什么、费用是如何分配的等。这些指南并不是术语正式规则海淘清关的一部分，而是用来帮助和引导使用者准确有效地为特定交易选择合适的术语。需要注意的是，在“指导性说明”中通常要求双方当事人自行明确风险转移的临界点，而非由(Incortems 2010》本身去规定这些临界点(十二)术语的适用范围    贸易术语在传统上被运用于货物跨越国界的国际销售合同。然而，世界上一些地区的大型贸易集团，像东盟和欧洲单一市场的存在、使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义。因此，((Incoterms 2010》编撰委员会认识到这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。例如，((Incoterms 2010》规定进出口商仅在需要时才办理出口/进口报关手续和支付相应费用海淘清关。
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  • TNT国际快递到中国香港
    TNT国际快递到中国香港
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 96
    码头装卸费  TNT国际快递  按照C组(分列于两类术语中的CPT,CIP,CIF)术语，卖方必须负责将货物运输至约定目的地。表面上是卖方自负运输费用，但实际上该费用是由买方负担，因为卖方早已把这部分费用包含在最初的货物价格中。运输成本有时包括货物在港口内的装卸和移动费用，或者集装箱码头设施费用，页且承运人或者码头的运营方也可能向接受货物的买方收取这些费用。在这些情况下，买方就要注意避免为一次服务付两次费(一次包含在货物价格中付给卖方，一次单独付给承运人或码头的运营方)。(Incoterms 2010)在相关术语的A6/B6条款中对这种费用的分配做出了详细规定，以避免上述情况的发生。(十)术语的使用解释  TNT国际快递   (Incoterms 2000))中，买卖双方义务一一对应，A条款下反映的是卖方的义务，相应地，B条款下反映的是买方的义务。但是由于一些短语的使用贯穿整个文件，( Incoterms2010)在其正文中对以下被列出来的词语不再做解释，而以下列注解为准。‘    (1)承运人:就《Incoterms 2010》而言，承运人是指签署运输合同的一方。    (2)出口清关:遵照各种规定办理出口手续，并支付各种税费。TNT国际快递   (3)交货:这个概念在贸易法律和惯例中有着多重含义，但是《Incoterms 2010)中用其来表示货物缺损风险从卖方转移到买方的点。
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  • 包税清关到中国香港
    包税清关到中国香港
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 64
    包税清关期间被多次买卖，由于连环贸易中货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，而是通过“获得”所装运货物而履行其义务。因此，(Incoterms 2010》对此连环贸易模式下卖方的交付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题上未能反映的不足。(六)电子通信  包税清关Incotcrms早期版本已经规定了一些单据可以被电子数据交换信息(EDI)替代。不过现在《Incoterms 2010)赋予电子通信方式完全等同的效力，即只要各方当事人达成一致或者在使用地是惯例即可。((Incotcrms 2010》这一规定有利于新的电子商务的发展.(七)保险    ( Incoterms 2010》是自协会保险条款修改以来的第一个Incoterms版本，这个最新版本在修改内容中充分考虑了这些保险条款的变动。( Incoterms 2010》在涉及运输和保险合同的条款中罗列了有关保险责任的内容，而这些内容原本规定在比较泛化的标题“其他义务”下A10/B10款中。在这方面，为了阐明当事人的义务，对涉及保险的内容做出了修改并进行了细化。(八)有关安全的核准书及其要求的信息  包税清关如今买卖双方对货物转移过程中安全问题的关注度很高，因而要求检定货物不会因除其自身属性外的原因而造成对生命财产的威胁。因此，在各种术语的A2/B“和今10/B10条款内容中包含了取得安全核准或为此提供帮助的义务。
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  • 全球进口清关到香港
    全球进口清关到香港
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 63
    “船舷”规则的变化 全球进口   ( Incoterms 2000》针对传统的适用于水上运输的主要贸易术语如FOB,CFR和CIF均强调卖方承担货物在指定装运港越过船舷前的一切风险，买方承担货物自在指定装运港越过船舷时起的一切风险。(Incoterms 2010》不再设定“船舷”的界限，只强调卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。、· 全球进口   以“船舷”来划分买卖双方的风险承担长期存在争议，在修订《Incoterms 2000》时就已存在，但当时还是保留了“船舷”的规定。而实际上“船舷”只是各买卖双方活动领域之间的假想界限，长期以来不能反映各国港口的惯常做法，具体操作时的风险界限应遵循码头公司在进行装船时的习惯做法，而最实际的问题则是码头公司需要确定谁将负责它们的服务费用。此次修订最终删除了“船舷”的规定，强调在FOB,CFR和CIF下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界，而不再规定一个明确的风险临界点。(五)连环贸易的补充    新版本在使用指南中对FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP几种适用水上运输的术语全球进口 首次提及“连环贸易”(string sales)。大宗货物买卖中，货物常在一笔连环贸易下的运输
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  • 进口清关香港到深圳中国大陆
    进口清关香港到深圳中国大陆
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 55
    进口清关术语义务项目上的变化    在《Incoterms 2010》中，每种术语项下买卖双方各自的义务虽然仍列出10个项目，但与《Incoterms 2000》不同之处在于，卖方在每一项目中的具体义务不再“对应”买方在同一项目中相应的义务，而是改为分别描述，并且各项目内容也有所调整。第一项和第十项改动比较明显，尤其是第十项要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据， 进口清关并可向受助方索偿因此而发生的费用。如在EXW项下，卖方协助买方办理出口清关以及在DDP项下买方协助卖方办理进口报关等，也包括为另一方清关及获得必要单据所涉及的费用。在第二项中也增加了与安全有关的清关手续。这主要是考虑到美国"9 " 11”事件后对安全措施的加强。为与此配合，进出口商在某些情形下必须提前提供有关货物接受安全扫描和检验的相关信息 进口清关。
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  • 国际空运进口清关物流
    国际空运进口清关物流
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 60
    (1)国际空运增加TDAT和DAP两个全新的术语。DAT(delivered at terminal)是指在指定目的地或目的港的集散站交货，"terminal”可以是任何地点，如码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路、航空货运站等。DAP(delivered at place)是指在指定目的地交货。两者的主要差异是DAT下卖方需要承担把货物由目的地(港)运输工具上卸下的费用，DAP下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费。1.    (2)删除了DAF, DES和DDU三个术语而由DAP替代，删除了DEQ术语而由DAT术语替代，原D组术语中仅保留了DDP(delivered duty paid). DAP术语和那些被替代的术语一国际空运样，是“实质性交货”术语，即将货物运至目的地过程中涉及的所有费用和风险由卖方承担。此术语适用于任何运输方式，也适用于DAF, DES以及DDU以前被使用的各种情形。    (3)原，E组、F.组、国际空运C组的贸易术语基本没有变化。
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  • 国际物流进口清关到大陆
    国际物流进口清关到大陆
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 63
    《国际物流国际贸易术语解释通则2010》的新变化(一)术语分类的调整    《通则2000》将贸易术语根据开头字母划分为E,F,C和D组，共13种，按照卖方对买方的责任大小依次排列。EXW以及FCA术语均是通过完成交货而尽可能早地把风险转移给买方，相反地，D组术语通过完成交货或者尽可能晚地把风险转移给买方从而赋予卖方最多的责任。虽然《通则2010》使用了完全不同的分类方式，但《通则2000)的分类规则仍有意义。例如，当事人选择《通则2010))中11种贸易术语时，可参考《通则2000》的分类认清不同术语的负担程度。  《国际物流通则2010》则将术语分为两类:适用于各种运输方式的和适合水运的。这是此次修订中的重大变化，新分类不如《通则2000))的排列简明和容易把握，而其目的在于提醒使用者不要将仅适用于水运的术语用于其他运输方式。    ’第一类是适用于任何运输方式(包括多式联合运输)的术语，包括EXW, FCA, CPT,CIP,DAT,DAP和DDP七种。第二类是只适用于海运或内河运输的术语，包括FAS,FOB,CFR,CIF四种。此类术语下卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口，因此这类术语的特点是“非海运不可”。国际物流贸易术语的数量由原来的13种变为11种。具体调整为:
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  • 国际快递到中国香港大陆
    国际快递到中国香港大陆
    2016 - 09 - 07
    浏览次数： 61
    国际快递政府签发的其他出口证件”的规定完全不同。因此在与美洲国家的商人约定贸易术语时必须确认是按照哪种惯例来解释双方责任和义务的，可以在FOB术语于后加上“vessel”字样并说明由卖方负责办理出口手续并承担费用(The seller shall undertake the risks andbear the expenses themselves to apply for the export licenses and other documents issuedby the export government needed for the export)，也可以在合同中加人“此术语中买卖双方的责任和义务以国际商会修订的《2000年国际贸易术语解释通则》为准”(The TradeTerm used here is subject to Iincoterms 2000 revised by the International Chamber ofCommerce)，以避免因理解不同引起贸易纠纷。(三)((国际贸易术语解释通则)))(International Rules for the Interpretationof Trade Terms)  国际快递国际商会(international chamber of commerce)是由跨国公司、各国商业团体所构成的国际组织，长期致力于国际贸易规则与惯例的制定与解释工作。由国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》(英文缩写为Incoterms)，是目前国际贸易中使用范围最广、影响力最大的贸易术语惯例。在1936年提出首个贸易术语国际惯例((Incoterms 1930)之后，为了国际贸易的发展，集装箱与国际多式联运等新型运输方式的出现，以及电子数据交换(EDI)的逐步应用，国际商会分别于1953年、1967...
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  • 欧美专线国际物流到香港
    欧美专线国际物流到香港
    2016 - 09 - 06
    浏览次数： 68
    欧美专线    1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American ForeignTrade Defi门ition 1941)  、这是由美国国内的9家商业团体与贸易协会共同商讨制定的有关美洲国家贸易的贸易惯例规则。在1919年的《美国出口报价及其缩写条例》基础上，美国商业团体在1941年加以修订，称为《1941年美国对外贸易定义修订本》。该项规则解释了6种贸易术语，分别为:Ex Point of Origin(原产地交货);FOB(运输工具上交货);FAS(运输工具旁交货);，C&F(成本加运费);CIF(成本、保险加运费);Ex Dock(目的港码头交货)。欧美专线  其中关于FOB术语的解释，与国际商会Incoterms中关于FOB的解释存在明显差别。因此，如果在与美洲国家的贸易伙伴进行货物贸易时，要特别注意FOB术语所引用的国际贸易惯例。((1941年美国对外贸易定义修订本》将FOB (free on board)中的"board”理解为各种运输工具的“板”而非仅限于船的甲板，因此这里的FOB适用于各种运输方式，而不限于水运，而且交货地点非常灵活，也不限于装运港船上交货。另外，该修订本还规定“卖方根据买方的请求，在买方负担费用的前提下，协助买方取得为出口所需要的出口国证件”，这与Incoterms中FOB`‘卖方应自负风险和费用，领取出口许可证或政欧美专线
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  • 全球进口物流-兴亿国际
    全球进口物流-兴亿国际
    2016 - 09 - 06
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    兴亿国际 物的价格构成，这就是国际贸易术语。    国际贸易术语可以简化买卖双方磋商的内容，缩短磋商的时间，有利于促进交易的达成;同时，贸易术语还有助于买卖双方核算交易货物的价格与成本;此外，如果买卖双方在贸易过程中出现争端，也可以引用合同中定明的贸易术语来解决问题。二、有关贸易术语的国际惯例  兴亿国际 随着世界各国之间贸易规模的逐步扩大，国际贸易术语的使用越来越广泛。但由于世界各国之间在法律制度、贸易政策、风俗习惯等方面存在诸多差异，不同国家对贸易术语有着不同的理解和运用，从而引发了许多不必要的贸易纠纷。为了避免世界各国在贸易术语的理解和运用上出现的分歧，一些国际组织和商业团体分别就某些贸易术语做出了统一的解释与规定，其中影响力较大的主要有以下三个贸易术语惯例。(一)((1932年华沙一牛津规则》(Warsaw-Oxford Rules 1932)  兴亿国际  为了统一有关成本、保险加运费(CIF)这一贸易术语的规定和解释，国际法协会于1928年制定了《1928年华沙规则》，在此基础上又于1932年加以修订，形成了《1932年华沙一牛津规则》。该规则对于CIF的性质以及买卖双方所承担的风险、责任和费用，以及货物所有权的转移等方面做出了详尽的解释，也为后来国际商会制定国际贸易惯例提供了重要参考资料。
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大学的航空工程和国际货代营运管理研究生的评价？？？
大学的航空工程和国际货代营运管理研究生的评价？？？
通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定  国际货代从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过另一个实行《统一货价》的过境铁路港口，向其他国家(不论这些国家是否参加统一货价)和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止或从这个站起开始办理。    从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收;相反方向运送时，在到站向收货人核收。    在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在.这些港口车站向收转人核收。  国际货代过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。(二)国际铁路货物联运国内段运送费用的计算    根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的程序及公式如下。    (1)根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。，    (2)根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号。    (3)根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率。一;    (4)以《铁路货...
发布时间: 2016 - 10 - 24
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如何找到一个靠谱的国际快递？
如何找到一个靠谱的国际快递？
运送费用核收的规定1.参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则  (1)国际快递发送路的运送费用—按发送国国内运价规则以发送国的货币在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收。    (2)到达路的运送费用—按到达路的国内运价规则以到达路的货币在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收。    (3)过境路的运送费用—按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。  国际快递  波兰、阿尔巴尼亚、阿塞拜疆、格鲁吉亚、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和伊朗7国虽是国际货协成员国，但没有参加《统一货价》。因此，上述7国的进出口货物经过其他《统一货价》参加国的运送费用及《统一货价》参加国经过上述7国的运送费用的核收均不适用上述规定。2.国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定    (1)发送路和到达路的运送费用与上述(D,(2)项相同。“    (2)过境路的运送费用，则按下列规定计收。    参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费用，在发站向发货人(相反方向运送则在到站向收货人)核收;但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。 国际快递...
发布时间: 2016 - 10 - 22
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如何划分航空运输性质？国内航空中有否属于包税清关国际航空运输性质的旅客
如何划分航空运输性质？国内航空中有否属于包税清关国际航空运输性质的旅客
6.集二线    由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333千米。二连浩特站是北京至乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出人境检查。7。兰新线  包税清关由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2 340余千米。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出人境。8.湘桂线    由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1 026千米，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。9.昆河线  包税清关从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469千米，通过红河桥在老街与越南铁路相接。    我国与上述国家的铁路联运是从20世纪50年代初开始的，至今已有60年的历史。铁路联运为各国开辟了一条对外经济贸易联系的重要渠道，为发展国际贸易创造了有利条件。三、国际铁路货物运费  包税清关国际铁路货物联运运送费用的计算和核收，必须遵循《国际货协》、《统一货价》和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》(简称《国内价规》)的规定。国际铁路货物联运运...
发布时间: 2016 - 10 - 22
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国际物进口清关流禁运物品
国际物进口清关流禁运物品
我国通往邻国的铁路干线  进口清关 我国的国际铁路线及口岸站主要有滨洲线、滨绥线、长图线、梅集线、沈丹线、集二线兰新线、湘桂线、昆河线。1.滨洲线    由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，并进行旅客的出人境检查。，全长930余千米，与俄罗斯的外贝以及中俄间联运货物对外交接手续，2.滨绥线  进口清关 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余千米，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。3.长图线    西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527千米。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。4.梅集线  进口清关  由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余千米。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。5.沈丹线    沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277千米，丹东站是客货运混合站，办理旅客出人境检查手续。
发布时间: 2016 - 10 - 22
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国际空运从国外出发地到国内，需要经历哪些具体海关流程（包括国外出发地和国内到达地）？
国际空运从国外出发地到国内，需要经历哪些具体海关流程（包括国外出发地和国内到达地）？
国际空运距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三条或四条钢轨，以便使用不同轨距的列车都可行驶。    我国铁路主要采用1 435毫米的标准轨距。在亚洲，虽然中国铁路里程数第一，但是21条铁路连接点却不能与周边国家连接共享。尽管有一条亚欧大陆桥铁路可以穿越哈萨克斯坦、吉尔吉斯、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦等国，能够到达欧洲或非洲，但是每次中国货物在新疆阿拉山口出境时，海关都要囤积等候数日，将集装箱上一个一个的货柜重新吊装到另一个国家的火车底盘上，才能够继续向西运到土库曼或阿塞拜疆。之后，又要将集装箱货国际空运物换到轨距不一的土耳其火车上，这样才能沿着欧亚铁路土西新干线到达欧洲的西班牙等国。各国铁路轨距标准不一造成了运输线路的不畅通。东北亚区域陆路相连的中、俄、蒙、朝、韩5国中，中、朝、韩为标准轨，俄、蒙为宽轨。这样，即使铁路线路可以连接上，但仍然无法实现运输线路的畅通。而南部接壤的越南铁轨的宽度不是国际标准的1 435毫米，而是1200毫米，比国际标准的尺寸窄。这个问题虽然也可以用上述集装箱方式来解决，但国际空运大大增加了运输成本。
发布时间: 2016 - 10 - 22
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