马来西亚专线 (4)施救费用的赔偿不考虑措施是否成功，只要措施得当，费用支出合理，即便施救措施不成功，没有达到施救的目的，保险人也对施救费用负责。救助费用飞救助费用(salvage charges)也称为海难救助，是指保险标的物遇到灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向其支付的费用。马来西亚专线救助费用主要分为一般救助和雇佣救助，保险人对这两种救助方式产生的费用均予以赔偿。 (三)特别费用、 特别费用(particular charges)是指运输工具遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、重装及续运货物产生的费用，包括恢复费用和续运费用等。保险人可以根据保险条款对特别费用进行单独赔偿。马来西亚专线
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新加坡专线即保险人应赔偿的金额总计为1 550万元。然而，如果船舶投保的是不足额保险时，保险人对施救费用的赔偿按比例减少。例如货物的保险价值是2000万元，被保险人只投保1 000万元，则保险人只赔偿施救费用的50%. (2)施救费用的支出必须是合理的和必要的。保险人对于不合理的施救费用和不属于防止或减少保险损失而支出的费用不予赔偿。新加坡专线例如，船舶发生搁浅事故，船方将货物卸下后，不再用该船继续运输至目的地，而改用其他运输方式运送货物。如果这笔运输费用比用船舶运输费用低，则可视为合理，保险人予以赔偿;反之，保险人只负责赔偿原来运输方式转运所需的费用，对超过该项费用的部分不予赔偿。 (3)施救费用严格限于为了防止或减少保险事故发生带来的损失所采取的措施而发生的费用。如果采取的行动是为了避免或减少非由本保险承保风险所造成的损失，发生的费用不得作为施救费用向保险人索赔。新加坡专线
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俄罗斯专线 (一)施救费用. 施救费用(sue and labour expenses)是指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事时，被保险人或其代理人、雇佣人员或保险单证受让人等为了避免或减少保险标的损失，采取各种抢救或防护措施而产生的费用。施救费用的赔偿实践中，要注意以下几方面问题。 (’)施救费用的赔学可以在单独的保险金额内进行。俄罗斯专线有关施救费用的保险条款是海上保险合同之外的补充合同，保险人按照补充合同的规定，在原保险责任的基础上独立承保了施救费用的发生。只要在保险标的因保险事故发生全损的同时，又出现施救费用的损失，保险人均应予以赔偿。 例如，船舶已投保定值保险，保额为1 500万元，船舶在航行途中遭遇恶劣气候沉没，被保险人在抢救船舶过程中支付了50万元的费用，那么保险人按实际全损赔付被保险人1 500万元之后，仍需赔偿被保险人为抢救保险标的而支付的50万元费用俄罗斯专线
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意大利专线(2)损失的构成不同。共同海损既包括货物牺牲，也包括因采取共同海损救助措施引起的费用损失;单独海损仅指货物本身的损失，不包括费用项目。，_、(3)涉及的利益方不同。共同海损是船货各方共同遭受的损失方个人的利益。而单独海损则只涉(4)损失的承担方式不同。共同海损应由受益方按比例分摊， 意大利专线如果共同海损的受益方投保了运输货物保险或船舶保险，则保险人对受益方应承担的分摊金额予以赔偿;单独海损的损失则由受损方自己承担，如果损失涉及第三责任方的过失，则有过失方负责赔偿，如果受损方投保了海上保险，则其损失由保险人按保险条款规定给予赔偿费用海洋货物运输保险承保的费用是指保险标的发生保险事故后，为减少货物的实际损失而支出的合理费用，保险人可以根据保险条款做出相应赔偿。这些费用包括以下4种。 意大利专线
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英国专线(3)对单独海损予以赔偿，但对未达到约定的百分比的单独海损不予赔偿，对已达到约定百分比的单独海损全部予以赔偿。一些国家的海上保险水渍险条款对单独海损的赔偿规定就属于这种情况。 (4)对单独海损予以赔偿，但对没有超过约定金额的单独海损不予赔偿，即保险人只对超过约定金额部分的单独海损给予赔偿。‘! 英国专线 (5)无条件对单独海损予以赔偿，如中国人民保险公司海洋货物运输保险中的一切险条款。‘共同海损与单独海损的区别 (1)损失发生的原因不同。共同海损是人为的有意采取的措施造成的损失;fail }独海损则是由自然灾害或意外事故直接导致的损失。英国专线
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