日本专线 4.被保险人的义务 被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务，保险公司有权对有关损失拒绝赔偿。 (1)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保‘险货物遭受任何损失，应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理申请检验.如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹，应立即向承运人、日本专线受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成的，应以书面方式向他们提出索赔，必要时还需取得延长时效的认证。’公 (2)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。 (3)在向保险人索赔时，必须提供下列单证:保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任还需提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。日本专线
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台湾专线包括正常陆运和有关水上驳运在内，直至该项货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物到达最后卸载的车站后，保险责任以60天为限。不过，在陆上运输货物保险中，被保险货物除保陆运险和陆运一切险外，台湾专线经过协商还可以加保陆上运输货物保险的附加险，如陆运战争险等.陆运战争险与海运战争险，由于运输工具有其本身的特点，具体责任有一些差别，但就战争险的共同负责范围来说，基本上是一致的。即由于战争、类似战争行为以及武装冲突而发生的捕获、扣留、禁制和扣押等行为引起的损失，保险人应负责赔偿。台湾专线
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美国专线(一)陆运险和陆运一切险1.陆运险的责任范围 被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具(主要指火车、汽车)遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。保险公司对陆运险的承保范围大致相当于海运险中的“水渍险”。， 美国专线 2.陆运一切险的责任范围 陆运一切险的承保范围大致相当于海运险中的“一切险”。除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、串味、站污等全部或部分损失，也负责赔偿。3.保险责任起讫 保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同，是从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。美国专线
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美国集运条款))，陆上运输货物保险分为“陆运险”(overland transportation risks)和“陆运一切险”(overland transportation all risks)两种基本险别·此外，为适应冷藏运输货物的需要而专设的“陆上运输冷藏货物保险”(overland transportation cargo insurance-"frozenproducts")是一种专门险，但也有基本险的性质，美国集运除负责陆运险所列举的自然灾害和意外事故造成的全部损失或部分损失外，还负责由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所造成的被保险货物融化而造成的损失。几附加险方面，海运货物保险中的附加险在陆运货物保险中均适用。此外，陆上运输附加险中还有仅适用于铁路运输的“陆上运输货物战争险”(overland transportation cargowar risk-by train)。美国集运
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泰国专线按照英国的法律及惯例;CIC条款没有相关规定。一(3) ICC条款中对索赔的实效问题没有做出明确规定，而CIC条款则规定了两年的索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离船舶后开始计算。其他货物运输方式下的保险条款 在国际货物运输保险中，除海洋运输之外，其他运输方式如陆上货物运输、航空货物运输、泰国专线邮包运输等都有相关的保险条款规定。陆上运输货物保险 陆上运输货物保险(overland transportation cargo insurance)所承保的货物运输工具主要是汽车和火车，根据1981年1月1日修订的《中国人民保险公司陆上运输货物保险泰国专线
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