新加坡专线 2)托运人- 托运人向承运人的索赔事项包括在货物交给承运人接管后到货物装船时发生的货物灭失或损坏，以及在运输途中发生的承运人责任货运事故。托运人的索赔权利来自两个方面: 一(1)托运人作为承租人与承运人签订的租船合同在发生货物灭失或损坏时，托运人可以依照租船合同索赔损失。新加坡专线(2)提单合同当托运人没有转让提单，例如对寄售的货物，托运人欲控制货物并自己控制提单或者当买方拒收货物，或银行议付时出现不符点扩提单被退回托运人，托运人再次成为提单持有人时，在发生货运既是缔约方又是提单所有人时，通常托运人应当根据运输合同的规定进行索赔，因为此时提单等于没有转让。新加坡专线
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俄罗斯专线 (3)卸货报告，理货报告，货物溢卸，短卸报告，货物残损单等卸货单证。上述各种单证是对船舶卸下货物的原始记录，由船方和理货人或装卸公司共同做出并会签。如果卸下的货物与提单或船舶载货清单(export cargo anifest)不符，会在此类报告中做出记录，此类单证是货物灭失或损坏的原始记录，所以是货物索赔时的重要依据。 (4)货物残损公证检验报告、重理单。当收货人和船方对货物的损坏程度、数量、损坏原因无法做出正确判断或存在争议时，往往需要双方共同指定公正检验机构对残损货物进行检验，确定损坏程度、数量、价值俄罗斯专线，以及导致货物残损的原因等，并出具“货物残损检验证书”(inspection certificate for damage and shortage)。当船货双方对卸货数量发生争议时，可以对所卸货物重新理货，并出具重理报告。这两种报告也是货物索赔最直接的原始依据。 (5)商业发票、装箱单、.重量单等。商业发票是由贸易合同中的卖方开给买方的商业票据。它记载了货物的单价和货物总值，是索赔时计算索赔金额的直接原始依据。如果发票中记载的是货物CIF价值，索赔金额应当按此价值计算泣口果发票是以FOB, CFR开具的，计算时还应加上运费或保险费，但索赔人应提供运费或保险费收据，以资证明俄罗斯...
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德国专线2)准备索赔文件 通常，收货人在提出索赔时应出具以下文件。 (1)索赔函。索赔函是货物索赔人向承运人提出货物索赔的正式文件洛式，但应包括以下主要内容。 ①索赔人的名称、地址。 ②船名。 ③装卸港口名称和船舶抵达货港的日期。敏 ④提单号码及提单中的货物描述。· ⑤货物灭失或损坏的情况。1犷 ⑥索赔日期、索赔金额及索赔理由。德国专线 应当注意的是，索赔人按照法律规定向承运人提出的货运事故通知并不表示已经向承运人提出索赔，只有索赔人向承运人提出索赔申请书时，才表明索赔的正式开始。 (2)提单。提单是海上货物索赔中的重要依据。提单作为货物证据，表明承运人收到货物的数量和外表情况;提单作为运输合同，表明了承运人应当承担的责任义务，是处理索赔的重要法律性依据。德国专线
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英国专线发生了货物灭失或损坏，首先假设承运人有责任，承运人如欲免责，需负举证责任，举证证明货运事故系由承运人可以免责的原因导致的。如果索赔人拖延通知，将不利于承运人举证。但是否做出事故通知与承运人可否免责无关，也就是说，即使索赔人没有做出事故通知，并不影响其索赔权。如果收货人能够举证证明货运事故是由承运人责任造成的，英国专线承运人仍应负责赔偿;反之，即使收货人做出了事故通知，也并不说明承运人对货物事故有责任。如果承运人能够举证证明货运事故系由其可免责原因造成的，则承运人无须对货运事故承担责任。但由于海上货物运输的复杂性，不论谁负责举证，举证都是一件困难的事情。因此，收货人为保留承运人的举证责任，还是应该按照法律规定及时发出事故通知。英国专线
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法国专线(二)陆上运输冷藏货物保险 陆上运输冷藏货物保险(overland transportation cargo insurance-"frozen products")是陆上货物运输保险中的一种专门险，其承保范围是: (1)被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害，或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨、失火、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。卜‘ 法国专线(2)负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所造成的被保险货物因解冻融化而腐败的损失。但因战争、工人罢工或运输延迟而造成的被保险冷藏货物的腐败或损失，以及被保险冷藏货物在保险责任开始时未能保持良好状况，整理、包装不合格或者冷冻不合规格所造成的损失除外。 (3)被保险人对遭受承保责任内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，保险公司也负责赔偿，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 此外，陆上运输冷藏货物保险的保险责任期限也采用“仓至仓”条款，但以被保险货物到达目的地车站后10天为限。(三)陆上运输货物战争险·，陆上运输货物战争险(overland transportation ...
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