放心,从承诺开始
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  • 2017 - 03 - 31
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    德国专线(二)货运安全 多式联运是以集装箱为运输单位的,虽经多段运输和多次装卸,无须倒载箱中货物,保证了货物安全。(三)运送迅速 由于集装箱自身的标准化和规格化,以及集装箱装卸和转换过程中高度机械化,国际多式联运运输成本大大降低,运输时间明显缩短.(四)包装节省  货物使用集装箱装载,简化了外包装,使发货人节省了包装费用。德国专线由此货价降低,又使收货人从中得利。    (五)收汇提早,.}Nl    货物装上第一程运输工具后,发货人即可取得联合运输单据,并凭此向银行办理收汇手续。而过去在单一运输方式下,只有等货物装船后才能取得装运单据,然后再去办理结汇。(六)运输合理德国专线
  • 2017 - 03 - 31
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    法国专线 (4)必须是国际的货物运输。:、(5)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。    (6)必须执行全程单一运费费率.多式联运经营人在对货主负全程运输责任的基础上,还需制定一个货物从发运地至目的地的全程单一费率并以包干形式一次向货主收取。二、国际多式联运的优点、朴、法国专线大(一)手续简便国际多式联运从根本上简化了单一运输方式中的种种繁杂手续,货主只需办理一次委托,支付一笔费用,取得一张全程运输单证即可实现全程运输。在运输过程中假如出现问题,货主只需同总承运人即多式联运经营人交涉即可。法国专线
  • 2017 - 03 - 31
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    日本专线《联合国国际多式联运公约》以及我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》给国际多式联运下的定义为:“国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。”    根据以上定义,多式联运必须具备以下条件。  日本专线  (1)必须具有一份多式联运合同,明确规定多式联运经营人(承运人)和托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。    (2)必须使用一份全程多式联运单据,证明多式联运合同已经成立、多式联运经营人已经接管货物并负责按照合同条款交付货物。   (3)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输.这是确定一票货运是否属于多式联运的最重要的特征。为履行单一方式运输合同而进行的货物接送,则不应视为多式联运,如航空运输中从仓库到机场的这种陆空组合不属于多式联运。日本专线
  • 2017 - 03 - 31
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    台湾专线是按照货物类别和等级规定不同的包箱费率,后者是不论货物类别(危险品和冷藏货除外)只按箱型规定不同的包箱费率。后者对货主更有吸引力.    (三)附加费    同传统的件杂货班轮运输相似,集装箱运价中也收取附加费。例如,变更目的港附加费、重件附加费(由CFS装箱时)、港口附加费、燃油附加费、季节附加费(peak seasonsurcharge)、台湾专线码头操作费(terminal handling charge, THC)等.这些名目繁多的附加费是集装箱运费的重要组成部。、,‘港乍国际多式联运概述国际多式联运的概念    国际多式联运,是以集装箱为媒介,将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输4种运输方式中的两种或两种以上方式加以组合而形成的连贯的、门到门的货物运输。按照这种运输方式,承托双方只需办理一次托运,一票到底,由承运人负全程责任。国际多式联运一改海、铁、公、空等单一运输方式不连贯的传统做法。台湾专线
  • 2017 - 03 - 31
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    美国专线这时,运费构成主要有装卸两港的堆场和码头服务费、装船费与卸船费、海上运费及附加费、集装箱使用费、目的港CFS的拆箱服务费(包括重箱搬运费、拆箱费、货物在CFS中的存储费、空箱运回堆场的费用等)。”’(三)CFS to CFS交接方式的运费构成在CFS to CFS交接方式下,货物是以拼箱形态交接的。这时,运费的构成主要有起运港的装箱服务费、堆场服务费、装船费、海上运费、卸月合费、目的港堆场服务费、拆箱服务费及集装箱使用费等。三、集装箱运费的计收    美国专线(一)拼箱货运费的计收拼箱货运费的计收类似于传统的件杂货,即采用按承运人运价本规定的W/M费率计算基本运费,然后加收集装箱运输的有关费用,如CFS拼箱服务费、各种附加费等。    拼箱货运费表中通常将货物分成一般货物、半危险货物、危险货物、冷藏货物4个类别,并分别规定W/M费率.计费时,不足1吨的货物按1吨计算。由于竞争原因,运费也可议价0’,渭。.井  4(=)整箱货运费的计收卜‘一吸·    整箱货运输大多采用包箱费率(box rate)计收.包箱费率也称“均一费率”(freightall kinds,FAK),是目前整箱货运愉中较为常见的定价方法。这种费率以每集装箱为计算单位,各航运公司按不同的箱型制定不同航线的包干运价,其中包括海上运费和装船费及卸船费。包箱费率可分为两类:一类是货物包箱费率,另一类是均一包箱费率。美国专线
  • 2017 - 03 - 30
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    台湾集运拆装箱费、集装箱使用费以及各种承运人加收的附加费等一    二、主要交接方式下的运费构成s., lid .y“分城/}愧王    集装箱运输中最经常采用的货物交接方式有CY种,不同交接方式的运费构成因素是不同的。      (一)C丫to c丫交接方式的运费构成to CY,CY to CFS,CFS to CFS三   台湾集运在CY to CY交接方式下,货物是以整箱形态进行交接的。装拆箱及运输两端集装箱堆场以外的运输由发货人、收货人自己完成。承运人负责运输两端堆场到堆场之间的一切责任、费用。这时,运费的构成主要有起运港堆场和码头服务费(包括接收货物、堆场存放、搬运至船边装卸桥下的各种费用)、装船费、海上运费(包括各种附加费)、卸船费、卸货港堆场和码头服务费、集装箱使用费等.堆场、码头服务费一般都采用包干形式计收。    (二)C丫to CFS交接方式的运费构成台湾集运
  • 2017 - 03 - 30
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    美国集运第三节集装箱运费 、   集装箱运输是一种不同于传统件杂货运输的新型运输方式也不同。,其运费构成与计收方式一、集装箱运费构成要素、入.}}    集装箱运输是一种班轮运输形式,其运费也采用运价本形式予以公开。运价本中包不同航线的不同类别货物的各种费用收取标准。    集装箱运输将传统的货物交接从港口向内陆延伸,使承运人的责任、费用及风险扩大美国集运到内陆港口、货运站、货主的工厂等交接地点,这使得集装箱的价格构成因素有所扩大。总地来说,集装箱运费的构成主要有海上运费、港口装卸费、内陆运费、内陆港站中转费、美国集运
  • 2017 - 03 - 30
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    美国转运根据现行的仓储合同规定:“货物进仓库交由保管方后百则表明保管方责任已开始,如保管方在保管货物过程中造成货物灭失或损害则由保管方承担责任。”同时,根据中华人民共和国《国际海上集装箱运输管理规则》规定:“装箱不当造成货物漏装箱应由装箱人承担责任。”由于涉及本案的各当事人均不承担责任,收货人向法院提起诉讼,法院判决:“仓库收据是货运站出具给货主的仓储合同,出具装箱单表明皮鞋已实际装箱。美国转运收货人在箱子外表状况良好、关封完整下收货,则表明承运人已完成交货责任。由于箱内并没有装载皮鞋,保险人也没有赔偿事实,因而由货运站承担赔偿责任。”但货运站不服法院判决,提出上诉,但很快撤诉,原来皮鞋在仓库内堆存。    从本案的判定中可看出,集装箱货运经营人的法律地位是非常明显的,他既是货主委托的装箱人,但又是与货主仃有仓库合同的一方,承担仓储合同责任,同时又因是装箱人承担装箱过失责任。经过货运站与发货人、收货人协商,货运站除承担皮鞋再出运的所有费用外给予收货人相应补偿而结案。美国转运
  • 2017 - 03 - 30
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    泰国专线 (2)货物灭失或损害属保险人承保范围的内容;  (3)箱内货名称、数量、标志等装载必须与保单内容记载一致。”‘,厂 收货人在向发货人、承运人、保险人提出索赔而又得不到赔偿后,收货人转向货运站进行提赔,其理由是:“装箱过失所致”。然而,集装箱货运站说:“收货人与发货人之间有买卖合同关系,发货人与承运人之间有运输合同关系,泰国专线收货人与保险人之间有保险合同关系,而收货人与货运站之间既无合同关系又无提单关系;而装箱过失属货运站管货过失行为,即使赔偿也可享有一定的责任限制,但如按侵权过失,则应按实际损失赔偿。”货运站进一步说:“即使由货运站装箱,但也是货主委托行为,货运站是货主的雇佣人员。”显然,货运站的观点是错误的,因为:    (1)仓库收据的出具表明货运站已收到货主的货物;    (2)仓库收据的出具表明货运站对收到的货物开始承担责任;    (3)货运站在却车记录上签收,表明双方交接责任已明确转移;    (4)装箱单的出具则表明皮鞋已装箱。泰国专线
  • 2017 - 03 - 30
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    马来西亚专线由于出口提单记载“由货主装载并计数”,收货人根据提单记载向发货人索赔,但发货人拒赔,其理由:“尽管提单记载由货主装载并计数,但事实上皮鞋并非由货主自行装载。在皮鞋送货运站后,货运站不仅在却车记录上签收,而且又出具了仓库收据。”仓库收据的出具表明货运站已收到皮鞋,对皮鞋的责任已开始,同时也表明货主责任即告终止。因此,提单记载是没有任何肯义的,不具有任何法律效力。此外,提单记载CY-CY运输条款并不能说明整箱交接;因为该批皮鞋由货运站装箱。而且,装载皮鞋的集装箱装船后,船公司已出具提单,更为主要的是集装箱货物交接下买卖双方风险以货交第一承运人前后划分,由于集装箱运输下承运人的责任是从“接收货开始”,因而随着货交承运人,其贸易风险也转移给了买方。马来西亚专线收货人向承运人提出赔检要求    当收货人向承运人提出赔偿时,承运人认为“提单记载的运输条款是CY-CY",即整交接,提单的反面条款也规定:“整箱货交接下,承运人在箱子外表状况良好,关封完整下接货、交货。”既然收货人在提箱时没有提出异议,则表明承运人已完整交货。承运人进一步说:“至于提单上记载由货主装载并计数,因为对承运人来说是货运站接收的已装载皮鞋的整箱货,事实上并非知道箱内是否装载皮鞋。”提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。收货人向保险人提赔  .当收货人向保险人提赔时,保险人也拒赔,并提出:“此种赔偿归属于集装箱整箱货运输下的隐藏损害,即无法确定皮鞋灭失区段和责任方。”如收货人向保险人提赔,收货人应向保险人举证说明皮鞋灭失区段、责任方,这样才可保证在保险人赔付后可行使追赔权,即进行“背对背”赔偿。保险人进一步说:“整箱货隐藏损害同时应具备三个条件:    (1)货物灭失或损害发生在保险人责任期限内;马来西亚专线
进口清关 代销人不承担任何风险和费用    在寄售方式下,代销人对交易盈亏、货物积压等各类风险不负责任,只收取佣金作为报酬,垫付的费用在汇回货款时扣除,有利于调动代销人的积极性。货物出售前的一切风险和费用都由寄售人承担,寄售人承担的风险大于其他贸易方式,收回货款所需的时间也较长,不利于资金周转和收汇安全。(三)’寄售方式的利弊1.寄售方式的优点进口清关寄售方式中,虽然货物已经运往寄售地,但寄售货物在未出手前,货物的所有权仍归属寄售人所有。因此,寄售人拥有对货物的销售处理和价格确定等大权,有利于随行就市。    (2)寄售方式是凭实物买卖,货物与买主直接见面,有利于促进成交。    (3)代销人不负担风险与费用,一般由寄售人垫资,代销人不占用资金,可以调动其经营的积极性。进口清关.寄售方式的缺点寄售对于委托人来讲,也有弊端
发布时间: 2016 - 09 - 03
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兴亿国际模式下从事经营活动,并向许可方支付相应的费用.在这种方式下,经销商不仅购买了供货商的有形产品,而且享有了对供货商的包括商标、专利在内的知识产权的使用权。(四)经销协议的内容兴亿国际经销协议是供货人和经销人订立的确立双方法律关系的契约。在实际业务中,许多经销协议只原则性地规定双方当事人的权利、义务和一般的交易条件,以后每批货物的交付要依据经销协议双方再订立具体买卖合同,明确价格、数量、交货期甚至支付方式等具体交易条件,或由供货商根据经销商发出的订单来交付货物。经销协议的内容包括以下几方面。    (1)经销协议的名称、签约日期和签约地点。    (2)经销协议双方当事人的关系。明确出口商和经销商之间的买卖关系。    (3)经销商品的范围。经销商品可以是供货人经营的全部商品,也可以是其中的一部分商品,因此,在协议中要明确定明商品的范围,以及同一类商品的不同牌号和规格.如果商品范围规定为供货人经营的全部商品,为避免争议,最好在协议中明确经销商品停止生产或有新产品推出时对协议是否适用。  (4) 兴亿国际经销地区。经销人行使经营权的地理范围。其大小的确定,需考虑经销人的规模、经营能力及其销售网络、地区的政治区域划分、地理和交通条件以及市场差异程度等因素。
发布时间: 2016 - 09 - 02
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美国专线 经销数量或金额。这是经销协议中必不可少的内容之一。最低经销额的大小,一般以经销商经过努力可以达到的为宜。最低经销额的确定,可以数额计数,也可以商品数量计数。数量或金额的规定对协议双方都有约束力,它既是经销商在一定时期内应承购的数额,也是供货商应保证供应的数额.美国专线  (6)作价方法。经销商品可以在规定的期限内一次作价,结算时以协议规定的固定价格为准,也可以在期限较长的情况下,采用分批作价的方法;也可以由双方在协议中规定一个作价原则,然后再根据市场情况加以商定,还可以在协议的附件中规定作价办法或原则。    (7)经销商的其他义务。为了有利于出口商品的销售,合约中一般规定经销商除了应按期完成规定的承购数额外,还往往规定其应尽的其他责任和义务。如经销商提供技术服务;经销商有促进销售和开展广告宣传的义务;经销商承担市场调研的义务,并提供有关情报等。    (8)经销期限.即协议的有效期,可规定为签字生效起一年或若干年.一般还要规定延期条款,可以经双方协商后延期,也可规定在协议到期前若干天如没有发生终止协议的通知,则可延长一期。二、代理    代理是一种常见的国际贸易方式,在运输、保险、广告等行业都活跃着为数众多的代理人,而全球贸易的一半左右是通过代理方式完成的.美国...
发布时间: 2016 - 09 - 02
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海淘清关代理的含义代理(agency)是指代理人按照委托人的授权,代表委托人与第三者订立合同或实施其他法律行为,而由委托人直接享有由此而产生的权利和承担由此而产生的义务。代理双方是一种委托与被委托的关系,而不是买卖关系。’‘在国际贸易中,代理与经销有着本质的区别:    (1)出口企业与国外经销商是买卖关系,与国外代理人则是委托代理关系。    (2)出口企业与客户在经销业务中是没有任何关系的,在代理业务中却是买卖关系,出口企业承担履行合同的责任。  (3) 海淘清关国外经销商的利润来源是转卖商品的差价,代理人则因给委托人提供服务而收取佣金。    (4),国外经销商要承担货价下跌、货物积压的风险,而代理人不承担交易风险。(二)代理当事人的权利与义务    代理的过程中,一般涉及委托人、代理人以及第三人三方面的当事人。委托人是在代理行为中委派代理人为自己行事,并对代理行为的法律后果负责的人。代理人是在代理中接受委托人的委托,按照代理协议的规定行事,并收取佣金的人。第三人是代理协议以外的与委托人和代理人之间直接或间接发生权利与义务关系的人 海淘清关。
发布时间: 2016 - 09 - 02
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包税清关委托人承担的风险较大,费用较多,出口人的资金负担较重,不利于其资金的寄售货物的货款回收较慢 一旦代销人不守协议时,可能遭到货款两空的风险。(四)寄售协议,寄售协议规定了有关寄售的条件和具体做法,其主要内容如下。1.双方的基本关系条款包税清关    寄售人和代销人之间的关系,是一种委托代理关系。货物在出售前其所有权仍属寄售人。代销人应按协议规定,以代理人身份出售商品,收取货款,处理争议等,其中的风险和费用由寄售人承担。2.寄售商品的价格条款    寄售商品的价格有三种规定方式:其一,规定最低售价;其二,由代销人按市场行情自行定价;其三,由代销人向寄售人报价,征得寄售人同意后确定价格,这种做法较为普遍。3.佣金条款规定佣金的比率,有时还可增加佣金比率增减额的计算方法。通常佣金由代销人在货款中自行扣除.包税清关
发布时间: 2016 - 09 - 03
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