国际空运贸易对物流提出新要求 随着世界经济的飞速发展，人类需求层次的提高，一方面使得国际贸易取得了长足的发展，实现了贸易量的快速增加以及可贸易商品种类的丰富;另一方面，也使得国际贸易的结构产生了巨大的变化，传统的初级产品正逐步让位于高附加值、精密加工的产品。国国际空运际贸易表现出的这些新的趋势和特点，对国际物流在质量、效率、安全等方面提出了更新、更高的要求.(一)质量要求国际贸易的结构正在发生着巨大变化，传统的初级产品、原料等贸易品种逐步让位于高附加值、精密加工的产品。由于高附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量提出了更高的要求。同时，由于国际贸易需求的多样化，造成了物流多品种一小批量化，要求国际物流向优质服务和多样化发展。(二)效率要求 国际贸易活动的集中表现就是合约的订立和履行，而国际贸易合约的履行是由国际国际空运物流活动来完成的，因而要求物流高效率地履行合约。从输人方面的国际物流看，提高物
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15%-25%。随着全球化市场竞争的加剧，贸易商竞争的重点是如何更好、更快地满足客户多样化、个性化的需求，国际贸易中的产品和服务趋向于多样化、定制化。现代物流的发展，为国际贸易带来三方面的优势，即降低国际贸易的总体成本、提高其核心业务上的兴亿国际竞争力、降低在贸易活动方面的投资.现代物流业由于服务深度、流程长度、覆盖广度的不断增加，对提高产、供、销、运的整体经济效益，推动世界经济和贸易的发展作用是无法估量的。三、国.际贸易促进国际物流发展 第二次世界大战以后，由于恢复重建工作的需要，各国积极研究和应用新技术、新方法，促进生产力迅速发展，世界经济呈现繁荣兴旺的景象，国际贸易发展得极为迅速。同时由于一些国家和地区资本积累达到了一定程度，本国或本地的市场已不能满足其进一步发展的经济需要，加之交通运输、信息处理及经营管理水平的提高，出现了为数众多的兴亿国际跨国公司。跨国经营与国际贸易的发展，促进了货物和信息在世界范围内的大量流动和广泛交换，物流国际化成为国际贸易和世界经济发展的必然趋势。随着国际贸易的发展，世界各国、各大企业在世界市场上展开了激烈的竞争，因此国际贸易就要求从各个方面降低成本:原材料价格、订单成本、运输价格、库存成本等。这就对国际物流的各个环节提出了新的挑战和要求，使国际物流无论在理论上还是技术上都有了重大的创新和发展。国际贸易的发展必将推...
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国际物流 全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势对现代物流业也提出了迫切要求。国际物流作为国际贸易的工具和桥梁，就必须开展与国际贸易相适应的国际物流，必须向着规模化、网络化方向发展，必须最大限度地打破地域和国界限制，以求最大限度地降低国际物流成本，将国外客户需要的商品适时、适地、按质、按量、低成本地送到，从而提高本国商品在国际市场上的竞争能力，扩大对外贸易。二、国际物流是国际贸易的保证 国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有力保障。在大量跨越国境的贸易国际物流中，货物跨国转移所带来的国际物流量的上升是不容忽视的。贸易量势必带来更多的物，流量，这就要求国际物流为货物在运输、装卸、仓储、信息传输等各个环节都提供便利。碗代物流运用科技手段，使信息快速、准确反馈，采用货物流通的最优渠道，快速送到消费者手中，刺激消费需求。物流对国际经济发展的促进作用在跨国公司扩展上也得百验证。目前全球跨国公司约4.5万家，其生产和贸易总值约占全球贸易量的50%,它们伸向全球的触角就是现代物流业。我国目前与物流相关的年总支出有19 000亿元人民币，物流国际物流成本占GDP的比重为20% ^-25%，我国对外贸易的物流成本占集装箱交货价格的
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国际快递 货物进口的清关。 DDP术语卖方须负担进口时征收的增值税(VAT)，如果卖方不负担增值税，则应在签约时经双方商定;，在“完税后交货”后面写明“增值税未付”。按DDP术语达成的交易实质上是在进口国的买方国内市场的交易，外国卖方基本上处在进口国本国卖方的地位。它适用于各种运输方式，也可适用于多式联运。它是《Incoterms 2010))11种术语中卖方负担义务最多的术语，通常在贸易双方距离较近且有直达运输工具时适当使用。第五节国际贸易与国际物流的关系 国际物流是国内物流的跨国延伸和进一步扩展，是不同国家和地区之间的物流。国际物流伴随着国际贸易的产生、发展而发展，实质上是国际贸易的一部分，并成为国际贸易的重要物质基础，成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。国际物流的发展国际快递极大地改善了国际.贸易的环境，为国际贸易提供了各种便利的条件;国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持国际贸易是国际物流的基础 世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产耘市场结构完成。随着国际贸易的发展，贸易双方对国V物...
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法国到香港DAT术语 Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination)Incoterms 2010 “运输终端交货”(注明指定目的港或目的地运输终端)，是指当卖方在指定目的港或目的地运输终端将货物从抵达的载运工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。其中“运法国到香港输终端”指任何地点，而不论该地点是否封闭，如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运的货站等 若需要时，DAT要求卖方办理出口清关手续，但无义务办理进口清关和支付相关费用，买卖双方对货物的风险、责任和费用划分界限为目的地交货(卸货)。比较适合班轮运输。该术语适用于所有运输方式，也适用于多式联运。3. DDP术语Der.ivered Duty Paid(insert named place of destination) Incoterms 2010 “完税后交货”(注明指定目的地)，是指卖方将货物运至进口国的指定地，仍置于运输法国到香港工具上(不负资卸货)，但已完成进口清关，并做好卸载准备，可供买方收取时，即履行了交货义务。卖方必领负担货物运至该处的风险和费用，包括关税、税捐和其他费用，并办理
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