国际快递拆装箱费、集装箱使用费以及各种承运人加收的附加费等一 二、主要交接方式下的运费构成s., lid .y“分城/}愧王 集装箱运输中最经常采用的货物交接方式有CY种，不同交接方式的运费构成因素是不同的。 (一)C丫to c丫交接方式的运费构成to CY,CY to CFS,CFS to CFS三 在CY to CY交接方式下，货物是以整箱形态进行交接的。装拆箱及运输两端集装箱堆场以外的运输由发货人、收货人自己完成。承运人负责运输两端堆场到堆场之间的一切责任、费用。这时，运费的构成主要有起运港堆场和码头服务费(包括接收货物、堆场存放、搬运至船边装卸桥下国际快递的各种费用)、装船费、海上运费(包括各种附加费)、卸船费、卸货港堆场和码头服务费、集装箱使用费等.堆场、码头服务费一般都采用包干形式计收。 (二)C丫to CFS交接方式的运费构成 在CY to CFS交接方式下，承运人以整箱形态接收货物，运抵目的港后在CFS交付货物。这时，运费构成主要有装卸两港的堆场和码头服务费、装船费与卸船费、海上运费及附加费、集装箱使用费、目的港CFS的拆箱服务费...
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国际快递“仓库收据是货运站出具给货主的仓储合同，出具装箱单表明皮鞋已实际装箱。收人在箱子外表状况良好、关封完整下收货，则表明承运人已完成交货责任。由于箱内并没有装载皮鞋，保险人也没有赔偿事实，因而由货运站承担赔偿责任。”但货运站不服法院判决，提出上诉，但很快撤诉，原来皮鞋在仓库内堆存。 从本案的判定中可看出，集装箱货运经营人的法律地位是非常明显的，他既是货主委托的装箱人，但又是与货主仃有仓库合同的一方，承担仓储合同责任，同时又因是装箱人承担装箱过失责任。经过货运站与发货人、收货人协商，货运站除承担皮鞋再出运的所有费用外给予收货国际快递人相应补偿而结案。第三节集装箱运费 、 集装箱运输是一种不同于传统件杂货运输的新型运输方式也不同。，其运费构成与计收方式一、集装箱运费构成要素、入.}} 集装箱运输是一种班轮运输形式，其运费也采用运价本形式予以公开。运价本中包括不同航线的不同类别货物的各种费用收取标准。 集装箱运输将传统的货物交接从港口向内陆延伸，使承运人的责任、费用及风险扩大到内陆港口、货运站、货主的工厂等交接地点，这使得集装箱的价格构成因素有所扩大。总地来说，国际快递集装箱运费的构成主要有海上运费、港口装卸费、内陆运费...
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国际快递 (2)货物灭失或损害属保险人承保范围的内容; (3)箱内货名称、数量、标志等装载必须与保单内容记载一致。”‘,厂 收货人在向发货人、承运人、保险人提出索赔而又得不到赔偿后，收货人转向货运站进行提赔，其理由是:“装箱过失所致”。然而，集装箱货运站说:“收货人与发货人之间有买卖合同关系，发货人与承运人之间有运输合同关系，收货人与保险人之间有保险合同关系，而收货人与货运站之间既无合同关系又无提单关系;而装箱过失属货运站管货过失行为，即使赔偿也可享有一定的责任限制，但如按侵权过失，则应按实际损失赔偿。”货运站进一步说:“即使由货运站装箱，但也是货主委托行为，货运站是货主的雇佣人员。”显然，货运站的观点是错误的，因为: 国际快递 (1)仓库收据的出具表明货运站已收到货主的货物; (2)仓库收据的出具表明货运站对收到的货物开始承担责任; (3)货运站在却车记录上签收，表明双方交接责任已明确转移; (4)装箱单的出具则表明皮鞋已装箱。 根据现行的仓储合同规定:“货物进仓库交由保管方后百则表明保管方责任已开始，如保管方在保管货物过程中造成货物灭失或损害则由...
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国际快递易风险也转移给了买方。收货人向承运人提出赔检要求 当收货人向承运人提出赔偿时，承运人认为“提单记载的运输条款是CY-CY"，即整箱交接，提单的反面条款也规定:“整箱货交接下，承运人在箱子外表状况良好，关封完整下接货、交货。”既然收货人在提箱时没有提出异议，则表明承运人已完整交货。承运人进一步说:“至于提单上记载由货主装载并计数，因为对承运人来说是货运站接收的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是否装载皮鞋。”提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。收货人向保险人提赔 国际快递.当收货人向保险人提赔时，保险人也拒赔，并提出:“此种赔偿归属于集装箱整箱货运输下的隐藏损害，即无法确定皮鞋灭失区段和责任方。”如收货人向保险人提赔，收货人应向保险人举证说明皮鞋灭失区段、责任方，这样才可保证在保险人赔付后可行使追赔权，即进行“背对背”赔偿。保险人进一步说:“整箱货隐藏损害同时应具备三个条件: 国际快递(1)货物灭失或损害发生在保险人责任期限内;
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国际快递集装箱货运站经营人的法津地位 ·上海一家公司(以下称发货人)出口30万美元的皮鞋，委托集装箱货运站装箱出运。发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在却车记录上签收后出具仓库收据。该批货出口提单记载CY-CY运输条款、SLAC(由货主装载并计数),FOB价、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。也许有人会提出，皮鞋没有装箱，怎么会出具装箱单?海关是如何验货放行的?提单又是怎样缮制与签发的?船公司又是怎样装载出运的?收货人向谁提出赔偿要求呢?犷处理收货人向发货人提出赔楠要求 国际快递由于出口提单记载“由货主装载并计数”，收货人根据提单记载向发货人索赔，但发货人拒赔，其理由:“尽管提单记载由货主装载并计数，但事实上皮鞋并非由货主自行装载。在皮鞋送货运站后，货运站不仅在却车记录上签收，而且又出具了仓库收据。”仓库收据的出具表明货运站已收到皮鞋，对皮鞋的责任已开始，同时也表明货主责任即告终止。因此，提单记载是没有任何肯义的，不具有任何法律效力。此外，提单记载CY-CY运输条款并不能说明整箱交接;因为该批皮鞋由货运站装箱。而且，装载皮鞋的集装箱装船后，船公司已出具提单，更为主要的是集装箱货物交接下买卖双方风险以货交第一承运人前后划分，由于...
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