国际快递北美洲:华盛顿、纽约、芝加哥、哥华。亚特兰大、洛杉矶、旧金山、西雅图、蒙特利尔、温欧洲:伦敦、科、布加勒斯特。巴黎、法兰克福、苏黎世、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、雅典、华沙、莫斯非洲:开罗、喀土穆、内罗毕、约翰内斯堡、拉各斯、达喀尔、阿尔及尔、布拉柴维尔。拉丁美洲:墨西哥城、加拉加斯、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、利马。国际航空线 国际快递 (1)北大西洋航空线。本航线连接西欧、北美两大经济中心区，是当今世界最繁忙的航空线，主要往返于西欧的巴黎、伦敦、法兰克福和北美的纽约、芝加哥、蒙特利尔等机场. (2)北太平洋航线。‘本航线连接远东和北美两大经济中心区，是世界又一重要航空线，它由中国香港、东京和中国北京等重要国际机场，经过北太平洋上空到达北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等重要国际机场，再接北美大陆其他航空中心。 国际快递 (3)西欧一中东一远东航空线。本航线连接西欧各主要航空港和远东的中国香港、中国北京、东京、汉城等重要机场，为西欧与远东两大经济中心区之间的往来航线。除以上三条最繁忙的国际航线外，重要的航空线还有:北美一澳新航空线;西欧一东南亚一澳新航空线;远东一澳新航空线;北美一南美航空线;西欧一南美航空线’。
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国际货运代理勒弗尔，英国的伦敦、利物浦，丹麦的哥本哈根，挪威的奥斯陆，瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡以及芬兰的赫尔辛基等。 (3)美国、加拿大线—包括加拿大西海岸港口温哥华，美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶，加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多，美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯敦等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。 (4)南美洲西岸线—到秘鲁的卡亚俄和智利的阿里卡、伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。国际航空基础设施与航线国际货运代理国际主要机场 国际货运代理 世界各大洲主要国家的首都和重要城市都设有航空站。著名的国际航空站有美国芝加哥哈尔机场、英国西斯罗机场、法国戴高乐机场、德国法兰克福机场、荷兰阿姆斯特丹西普霍尔机场、日本成田机场、中国香港启德机场、新加坡樟宜机场等。它们都是当今现代化程度较高的大型国际货运空中枢纽。目前不少国家的首都和重要城市都建有国际航空站，下面列出了部分主要的航空站。亚洲:中国北京、中国上海、中国香港、东京、马尼拉、新加坡、曼谷、仰光、加尔各答、孟买、卡拉奇、德黑兰、贝鲁特。
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国际空运新马线—到新加坡、马来西亚的巴生港、槟城和马六甲等港。 (3)逞罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线—到呼南海防、柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 (4)科伦坡、孟加拉湾线—到斯里兰卡的科伦坡，缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 (5)菲律宾线—到菲律宾的马尼拉港。(6)印度尼西亚线—到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。， (7)澳大利亚新西兰线—到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿国际空运。 (8)巴布亚新几内亚线—到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。。- (9)日本线—到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 (10)韩国线—到釜山、仁川等港口。 (11)波斯湾线，又称阿拉伯湾线—到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔;伊拉克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的达曼。2.远洋航线 (1)地中海线—到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、黎波里，以色列的海法、阿什杜德和叙利亚的拉塔基亚;地中海南部...
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国际货代阿根廷是世界主要的谷物与大豆出口国。谷物进口国主要有日本、中国、南亚以及欧洲等国。根据荷兰合作银行在2012年年初发布的数据，从2005年到2011年，全球谷物和大豆的贸易额增加了两倍，从700亿美元增长到2 100亿美元。2011年，国际大豆贸易量首次超过谷物，达到2.3亿吨。其中，仅中国在当年的大豆进口量就达5 264万吨。国际谷物与大豆航线主要包括美国至东亚、南美至东亚以及澳洲至东亚航线。 5)煤炭航线.‘ 国际货代 在国际煤炭贸易中，主要出口国有澳大利亚、美国、印尼、加拿大以及非洲国家，主要进口国有中国、日本、印度等。2011年，国际煤炭贸易量为9. 93亿吨，根据中国海关总署公布的数据，2011年中国煤炭进口量达到1.82亿吨，超越日本1. 75亿吨的煤炭进口量，跃居世界第一。根据国际煤炭贸易格局，煤炭航线主要为澳洲至东亚、南亚航线、非洲至亚洲航线等。 (三)我国的主要海运航线国际货代 I.近洋航线(1)港澳线—到香港、澳门地区。
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国际物流波斯湾一日本航线。它是日本的主要供油航线。使用VLCC型油船运输时，需绕道龙目海峡和望加锡海峡。如果使用20万吨级以内的油船运输则可经过马六甲海峡运抵日本，航程较前者短。 (3)波斯湾一西欧航线。它是主要为西欧供油的航线，部分原油亦运往北美，与上述的彼斯湾一西欧、北美航线的主要区别是，经苏伊士运河和地中海，穿直布罗陀海峡抵达西欧和北美，不绕道好望角，采用25万吨级以内的油船运输。卜国际物流 (4)墨西哥一日本航线。它是日本的另一条主要供油航线。从墨西哥到日本，一是经巴拿马运河，穿越太平洋抵达日本，由于油船尺度受巴拿马运河尺度限制，油船通常在4万吨级以下。二是从墨西哥的西海岸起航，沿北太平洋抵日本。 3)铁矿石航线 全球铁矿石海洋运输量仅次于石油运输。联合国贸易与发展会议公布的数据显示，全球铁矿石贸易量从2001年的4.93亿吨增加至2010年的10.47亿吨。铁矿石主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、印度等国，其中澳大利亚和巴西是两大铁矿石输出国。主要进口国是中国、、日本、韩国、欧盟等国家和地区。铁企业每年进白众铁矿石，由2001年的9200近年来由于中国钢铁工业发展，国钢万吨增长到2010年的6. 18亿吨，成为全球铁矿石第一进口...
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