散货船 兴亿国际散货船(bulk cargo ship)又称干散货船，是专门运输粉末状、颗粒状、块状(如煤炭、谷物、矿砂等)无包装的大宗散货的船舶。根据所运货物的种类不同，散货船又分为运煤船、运粮船、矿石船等。散货船按尺寸大小主要分为6种级别:小型散货船、轻便型散货船、灵便型散货船、巴拿马型散货船、好望角型散货船与超大型散货船. 兴亿国际 国际航运业一般将载重量低于1万载重吨的散货船定义为小型(small)散货船，其中微型散货船( mini-bulkers)的载重量一般从500-2 500载重吨，只有一个货舱，常用于内河运输。轻便型(handysize)散货船与灵便型(Handymax)散货船都是通用型散货船。这两类货船占1万吨载重量级别以上散货船数量的比重达到71%，其中轻便型散货船载重量在1万~3.5万载重吨之间，灵便型散货船载重量在3.5万~5.9万载重吨之间。典型的灵便型散货船长150-200米，载重量5.2万~5.8万载重吨，有5个货舱(hold)和4个吊机(crane)。巴拿马型(panamax)散货船受到巴拿马运河水闸的限制，是可以通过巴拿马运河最大尺寸的散货船，载重量在6万~8万载重吨之间。目前可以通过兴亿国际巴拿马运河船舶的最大尺寸为宽32.31米，长294.13米，吃水12.04米。好望角型(capesiz...
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(七)船舶文件货运代理 船舶文件(ship's document's)是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴定并获得这类有关正式证书后，才能参加营运.国际航行船舶的船舶文件主要包括船舶国籍证书(certificate of nationality),船舶所有权证书(certificate of ownership)、船舶船级证书(certificate of classification) ,船舶吨位证书(tonnage certificate)、船舶载重线证书(certificate of load line)、船员名册(crew list)、航行日志(log book)等.此外，还有轮机日志、卫生日志和无线电日志等。根据我国现行规定，进出口船舶必须向港务管理机关(港监)呈验上述所有文件。二、船舶种类货运代理船舶的分类方法很多，按船载货物不同可分为干货船和液货船两大类。(一)干货船按船舶结构、设备特征和主要运送的货物，干货船又可以分成以下几种。1.杂货船 货运代理杂货船(general cargo ship)也称件杂货船，主要用于运输各种包装货和裸装的普通货物。杂货船一般定期行驶于货运繁忙的航线，以装运零星件杂货为主要业务。货船的吨位、大小视航线、港口及...
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船级 国际快递 船级(ship's classification)是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行建造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格必须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。 国际快递 船舶人级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，也便于保险公司决定船、货的保险费用。世界上比较著名的船级社包括英国劳埃德船级社(Lloyd's Register' of Shipping),德国劳埃德船级社(Germanischer Lloyd),挪威船级社(Norske Veritas)、法国船级局(Bureau Veritas)、日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)、美国航运局(American Bureauof shipping)以及中国船级社等。，; 国际快递 船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应的船级符号。各国船级社对船级符号的规定不同。中国船级社...
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并用法律加以约束.(四)船籍和船旗 包税清关 船籍(ship's nationality)指船舶的国籍.船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍证书后才能取得船舶的国籍。 包税清关船旗(ship's flag)是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，船舶是船旗国浮动的领土，无论在公海还是在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。、 包税清关 方便旗船“ lag of convenience)是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。方便旗船在第二次世界大战后迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区，如美国、希腊、日本、中国香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国进行登记，以逃避国家重税和军事征用，自由制定运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇用外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记”(openregister)国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴哈马及百慕大等国家和地区。开放登记可为登记国增加外汇收人。
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容积吨位 进口清关船舶的容积吨位(registered tonnage)是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。容积总吨(gross registered tonnage,GRT)又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和。容积总吨的用途很广，它可以用于国家对船队的统计;表明船舶的大小;用于船舶登记;用于政府进口清关确定对航运业的补贴或造船津贴;用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等.容积净吨(net registered tonnage, NRT)又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间后所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。容积净吨主要用于船舶的报关、结关;作为船舶向港口缴纳的各种税收和费用的依据;作为船舶通过运河时缴纳运河费的依据。(三)船舶载重线 进口清关 船舶载重线(ship's load line)是指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧、船舶中央的标志，表明船舶人水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。为了保障航行的船舶、船...
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