国际快递根据有关运输法律，装卸港口一经列名指定，就构成承运人的一项承诺，船舶必须驶往列名港口卸货，除非发生不可抗力事件或英美法中的“合同受阻”事件(frustration)所以，虽然邻近条款中使用了、r”这一词句，表面上看承运人可以选择在邻近港口卸货，但实际上承运人首先应当选择在列名港口卸货.只有当列名港口发生阻碍事件(hindrance)使船舶无法安全进人列名港口，承运人才有权选择到合理的邻近港口卸货。 国际快递对于什么情况才构成“阻碍事件”没有严格的界限，应根据合理原则确定。判断时应考虑延误的时间长短、花费的费用多少、邻近港口的距离等因素。从英国的判例看，严重的阻碍事件已构成“合同受阻”的，如战争、持续的罢工等，未构成“合同受阻”的一些严重事件也允许承运人选择邻近港口。例如，短期的阻碍，如几天的航道堵塞、半个月的等候大潮都不算是严重阻碍事件，港口拥挤造成的较长时间等待更属于商业风险，但江河里的港口遇到枯水期需等候儿个月船舶才有足够水深进港，便是严重阻碍事件(但不一定构成合同受阻)，允许承运人选择邻近港口卸货。因此，承运人在依赖邻近条款时，应充分考虑各种因素，避免滥用权利。提单的背面条款 1)背面条款概述 国际快递班轮提单的背面条款规定了承运人与货方(merchants)的权利与义务、责任期间、责任限...
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提单，一般一式三份，一份留给船长，以备在目的港核对;一份留在托运人手中，作为交付货物的证据;一份寄给收货人，用以向船长提取货物.签发多份提单也可以解决在提单的处理、邮寄过程中丢失，收货人无法提货的问题。国际物流提单除正本外，还附有若干副本，目的是为有关方面提供货运信息。正本提单正面注有“original(原件)”或“negotiable(可转让)”字样，背面印有提单条款;副本提单正面记载与正本相同但载有“副本”字样，背面为空白。如今的正本提单除注明签发份数外，因转让时一般都要求提供全套正本提单，船长也就不再保留。为防止提单转让中一物多卖，提单中都规定“为证明以上各项，承运人或其代理人已签署各份内容和日期一样的正本提单，其中一国际物流份如果已完成提货手续，其余各份均告失效。”或类似文句。 (5)更正与换发。当托运人取得提单后发现填制的内容有误、提单遗失或需要中途改变卸货港时，可以要求更正或换发提单.在核对情况真实并收回原提单后，承运人可予以更正或换发。承运人应将提单更正或换发情况通知船长。提单已经转让的，不得更正或换发。另外，当实际托运人没有获得货款的支付时，有权变更提单的记名收货人、被背书人。10)邻近条款 国际物流 提单正面一般都印有“运至指定卸货港或者邻近港口以使货船能安全到达并始终保持漂浮”这类条款，一般称其为“邻近条...
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因为提单是一种重要运输单证，未经授权的其他人签发提单是严重的违法行为。通常，未经授权的人签发提单的原因主要有:船长拒绝签发清洁提单;交换提单情况下一程提单尚未到手;买方暂无财力赎单但急于提货;船长拒绝签货运代理发倒签提单、预借提单;不法商人诈骗等。因此，承运人在交付货物前，应谨慎审查提单的真实性，在委托他人签发提单的情况下尤其需要注意。鉴于提单的真伪较难识别，提单最好由船长自己签发。 (2)签发时间。它涉及两个问题:一是提单的签发日期(issuing date)。国际贸易中将提单的签发日视为卖方的交货日，它是判断卖方是否按期履行交货义务的最重要依据。因此，提单签发日必须与实际装货完毕日一致。提单签发日与事实不符的，不论是倒签还是顺签，都是对提单持有人的欺诈行为。二是提单应何时签发给托运人((time ofreleasing).这也涉及两个问题，一是要不要签发，二是何时签发给发货人。关于第一个问题，根据法律规定(如我货运代理国《海商法》第72条规定)，应托运人要求，装货后承运人必须签发提单。承运人以任何理由拒绝签发或扣发提单均属违法行为。关于第二个问题，世界上只有少数国家规定提单应当签发的具体时间。如法国规定，提单最迟应当在货物装船后24小时内签发(1966年第66-1078号令第37条)。多数国家规定，提单应当在货物装船后的合理时间内签发。在装运...
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国际货运代理单中记载事项对于提单持有人构成“结论性证据”或称“最终证据”，若提单记载与实际交货情况不符，造成收货人损失的，承运人需要承担责任。补’根据上述法律规定，承运人应当对装船货物进行仔细的核对，对货物的外表状况如实批注。提单中印有的诸如“细节由托运人提供(particulars furnished by shipper)",“据称(said to be)”或类似条款不能免除承运人对收货人、提单持有人的责任。承运人接受托运人的保函，不如实地签发清洁提单构成对提单持有人的欺骗，须承担由此产生的一切后果8)运费及其他费用 提单中一般只记载运费和其他应付费用的支付方式，此种记载应符合运输合同规定。对运费预付的，提单中只注明“freight prepaid(运费预付)”即可，不必注明金额;对在卸货港收取运费的，应在提单中注明“freight collect(运费国际货运代理到付)”或“freight payable atdestination(货到付运费)”，原则上应注明运费金额或以其他方式表明运费金额。应向收货人收取的其他费用，也应在提单中注明。9)提单的签发 (1)签发人。只有承运人才有权签发提单。船舶所有人、光船租赁人以及代表船舶所有人、光船租赁人的船长是法定的提单签发人。船舶所有人、光船租赁人、船...
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国际空运另外，虽然我国《海商法》未将“收货人”这一重要资料列人托运人申报义务中，但我国《合同法》已在第304条做出了规定，即“托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人……”。据此，在可转让的提单中，托运人如未能表明收货人或未能通过其他途径就收货人资料通知承运人，在提单中准确填写“被通知人”就非常重要。6)装卸港口 国际空运装卸港口(loading/discharging ports)是提单中的重要事项，必须准确填写，提单签发后，未经合同双方同意不得变更。在班轮运输中，遇有货主要求船舶加挂非基本港口的，承运人应谨慎对待，以防对其他货物构成不合理绕航。装卸港口和运输合同的履行地点通常会涉及法院的管辖权和法律适用问题。 7)货物描述 国际空运货物描述(cargo description)包括货物名称、标志、数量、重量、体积以及船长对货物外表状况的批注等。根据有关法律规定，托运人必须准确填写上述内容，否则应当承担由此导致的任何责任。但此种规定并不免除承运人保证对提单持有人按照提单记载交付货物的义务，这是因为，《海牙一维斯比规则》、《汉堡规则》及多数国家的相关法律都规定，提
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