放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 09 - 22
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    国际快递RFID系统的构成要素    RFID系统在具体的应用过程中,根据不同的应用目的和应用环境,系统的组成会有所不同。但从RFID系统的工作原理看,系统一般都由信号发射机、信号接收机、发射接收天线等几部分组成。    1)信号发射机国际快递    在RFID系统中,信号发射机为了不同的应用目的,会以不同的形式存在,典型的形式是标签(tag)。标签相当于一维条形码技术中的条形码符号,用来存储需要识别传输的信息。另外,与条形码不同的是,标签必须能够自动或在外力的作用下,把存储的信息主动发射出去。标签一般是带有线圈、天线、存储器与控制系统的低电集成电路。按照不同的分类标准,标签有许多不同的分类。    2)信号接收机,    在RFID系统中,信号接收机一般叫做阅读器,根据支持的标签类型不同与完成功能不同,阅读器的复杂程度是显著不同的。阅读器基本的功能就是提供与标签进行数据传输的途径。另外,阅读器还提供相当复杂的信号状态控制、奇偶错误校验与更正功能等。标签中除了存储需要传输的信息外,还必须含有一定的结构编制在一起,并按照特定的顺序向外发送.阅读器通过接收到附加信息来控制数据流的发送。’一旦到达阅读器的信息被正确地接收和译解后,阅读器通过特定的算法决定是否需要发射机对发送的信号重发一次,或者知道发射器停止发信号,这就是“命令响应协议”。使用这种协议,即使在很短国际快递的时间、很小的空间阅读多个标签,也可以有效地防止“欺骗问题”的产生。
  • 2016 - 09 - 22
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    进口物流 由上述可知,条码技术是一种通用性很强的技术,除商品领域外,还可应用于工业自动化领域中零部件的信息描述及加工指令的输人、邮件自动分拣;图书资料细目和借阅的自动化,以及仓储、货运、票证、医院和血库等其他领域。(五)条码技术在我国的实践.我国常见的条形码有两种体系:第一种是国际通用的EAN商品条形码体系,适合制造商、供应商和零售商共同使用,包括商品条形码,如EAN-13(图3-6)与EANA-8码;储运条形码,如DUN-14码与DUN-16码;EAN128码。第二种是企业内部管理使用的条形码,包括ITF交叉二五码、Code39码、Codebar码、C128码。三、无线射频识别技术在国际物流中的应用(一)无线射频识别技术1.射频技术进口物流     射频技术(radio frequency identification, RFID)的基本原理是电磁理论。射频系统的优点是不局限于视线,识别距离比光学系统远,射频识别卡可具有读写能力,可携带大量数据、难以伪造和有智能等。    RF适用的领域:物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合。由于RF标签具有可读写能力,对于需要射频改变数据内容的场合尤为适用。射频识别系统的传送距离由许多因素决定,如传送频率、天线设计等。对于应用RF识别的待进口物流 定情况应考虑传送距离、工作频率、标签的数据容量、尺寸、重量、定位、相应速度及选择能力等。
  • 2016 - 09 - 22
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    国际速递些信息对计算营业额十分重要。通过货物通道可以准确高效地获取这些信息,以满足用户的需求。6.在国际贸易领域的应用    由于条码技术的优势,其国际贸易中的应用范围十分广阔,也很复杂,具体包括:①进出口货物的订货业务。出口商品进人仓库的检查验收处理、商品检查验收及外发、商品在库内的保管等,均采用条码技术进行识别、标签、定位人格等;②大型国际配运/加工国际速递中心的货物分拣。采用条码技术进行识别分拣、贴签、存放、再出库;③外贸商品检验。采用条码技术对拣货单进行扫描,再检验;④海关、银行均可采用条码技术;⑤国际出口单证业务处理采用条码和EDI处理,能更加高速化、准确化。7.在物料搬运业中的应用    20世纪70年代,美国的Kellogg公司可以生产50多种产品,每天仅发送麦片就多达7万余箱。所有的产品均由生产地运送到仓库,再码成托盘,然后由铁路发送出去。随着公司的壮大,生产线增加到了70多条,如果对70余种不同的产品进行人工码盘作业,就必须扩大场地,增加人员。解决的办法就是采用自动条码盘系统,并实现货物的自动分拣。为了实现自动分拣,需要在货物包装箱上贴上印好的条码,并在每个分拣点安装一台条码扫描器。当然,还要安装一台计数器,用于统计通过货物的数量。可见,采用条码技国际速递术是唯一可行,也是极其简单的方法。
  • 2016 - 09 - 22
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    包税清关扫描器对准每一个可能放标签的位置,甚至是行李的底部。为了提高读取率,通常会印制两个相同的号码,互相垂直于标签上。当扫描器读到条码时,会将数据传输到分拣控制器,然后根据对照表,行李被自动分拣到目的航班的传送带上。5.货物通道的应用 包税清关   在美国有二个最大的邮包投递公司,即联邦快递、联合包裹服务和RYs。它们每天要处理大约1 700万件包裹,其中700万件是要在1-3天内送达的快件。这些包裹的处理量之大难以置信,而且数量还在不断增加,运输机系统变得更复杂,处理速度比以往更快。    包裹运输公司不能像制造厂家那样决定条码的位置,因为包裹在传递带上的方向是随机的,且以3m/s的速度运动。为了保证快件及时送达,不可能采用降低处理速度的办法。人们面临的问题不是如何保持包裹的方向,使条码对着扫描器,而是如何准确地阅读这些随机摆放的包裹上的条码,解决的办法就是扫描通道。几乎和机场的通道一样,货物通道也是由一组扫描器组成。全方位扫描能够从所有的方向(上下、前后和左右)上识读条码。这些扫描器可以识读任意方向、任意面上的条码,无论包裹有多大,无论运输机的速度有多快,无论包裹间的距离有多小。所有的扫描器一起运作,决定当前哪些条码需要识读,然后把一个个信息传给主计算机或控制系统。  包税清关  货物扫描通道为进一步采集包裹数据提供了极好的机会。新一代的货物通道可以以很高的速度同时采集包裹上的唯一条码标识符、实际的包裹尺寸和包裹的重量信息,且这个过程不需要人工干预。因为包裹投递服务是按尺寸和重量收费的,这
  • 2016 - 09 - 22
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    国际货运代理 装跟踪,机械手控制,再加工,检验测试和质量控制,工具跟踪管理,单据反馈控制,物品识别与分类,库存控制,市场信息分析及经营决策,订货管理等。3.货物的分拣    铁路运输、航空运输、邮政运输等许多行业都存在货物的分拣搬运的问题,大批量的货物需要在很短的时间内准确无误地装到指定的车厢或航班。一个生产厂家如果生产上百个品种的产品,并需要将其分门别类,以送到不同的目的地,那么就必须扩大场地,增加人员,还常常会出现人工错误。解决这些问题的办法就是应用物流标识技术,使包裹或货物自动分拣到不同的运输机上。人们所要做的只是将预先打印好的标签贴在发送的物品上,并在每个分拣点装一台条码扫描器。4.机场通道的应用国际货运代理    当机场的规模达到一个终端要在2个小时内处理10个以上的航班时,就必须实现自动化,否则会因为来不及处理行李导致误机。当1小时必须处理40个航班时,实现自动化就是必不可少的了。在自动化系统中,将条码标签按需要打印出来,系在每件行李上。根据国际航空运输协会(IATA)标准的要求,条码应包含航班号和目的地等信息。当运输系统把行李从登记处运到分拣系统时,一组通道式扫描器(通常由8个扫描器组成)包国际货运代理围了运输机的各个侧面:上下、前后、左右。
  • 2016 - 09 - 22
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    国际货代国际货代 作为沃尔玛的供货商,在产品送到配送中心之前,生产厂家必须在所有产品上打印出UCC/EAN-128条码。这种条码成为许多行业的标准,标准规定了条码在纸箱上的印制位置,以及要表示的信息。当所有的纸箱都已经事先印制好条码时,条码标签的打印和工人粘贴就不再需要了,使直通发运更容易实现。在许多情况下,直通发运量占全部发运量的50%。在新的系统中,标签不再只是贴在纸箱顶面,在纸箱的四侧都可粘贴或印制条码标签,这就要求安装“通道式”扫描系统,用成组的扫描器来扫描纸箱的5个表面。而这种系统的投资回收期预计不会超过一年。应用这种系统降低成本,提高效率是显而易见的。条码扫描使公司的业务方式发生了革命性的变化,因为它不仅极大地改善了物流,更国际货代重要的是改善了信息流,这对公司的成功是十分关键的。只有对信息及时、快速、有效、便捷地采集和处理,才能保证信息流的通畅。加快信息流的方法之一就是应用条码扫描技术。目前,这种技术已被成千上万的公司应用于许多领域。2.生产制造领域    条码技术不仅限于在物流中的应用,目前已进一步应用在先进的生产制造系统中。所谓生产制造系统是指将市场信息分析、设计、制造、检验、库存、商务管理、包装运输、销售都包含在内的适应市场变化的,实现企业信息共享、全面提高效益的计算机一体化制造系统。处理大量实时性、批处理方式的数据,是生产制造系统顺利运转的基本要求。目前能够满足这种信息要求的信息媒介就是条码,随之产生的自动识别方法就是条码技术。国际货代条码技术在生产制造系统中主要用于物质的储运、废次品运输与处理,工序控制和生产配
  • 2016 - 09 - 22
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    进口清关记录做统计分析、预测未来需求和制订进货计划。条码技术的推广搏得我国的零售业特别是贴近消费者生活的大型卖场、连锁超市和便利店得到了极大的发展。由于这项技术的采用,产品的生产、配送和销售等供应链各环节之间得到了有效的配合,逐步完善了贯通整个物流链过程的数字化、信息化建设,使得大量繁杂的商品交换实现了有序化的管理,大大提高了各环节间数据的准确性和可控性。条码技术在物流配送中的应用进口清关   沃尔玛是美国最大的百货公司,拥有29个配送中心,每个配送中心为120家商店服务,公司每天要向各个商店发送15万箱货物。它们的做法是用激光打印机打印出ITF-14条码(即14位交叉二五条码)标签,由拣货员把标签人工地贴到纸箱的顶面,运输系统把纸箱运到分拣机上。在分拣机上,全方位扫描器扫描条码标签,并根据计算机指令,将货物分拣至它们的目的地。随着商品数量的增多,需要建造新的配送中心。但是,从经济的角度考虑,提高现有配送中心的吞吐能力则是最佳方案。如果要使每个配送中心达到30万箱的吞吐能力,这就需要打印30万张条码标签,需要更多的捍作人员来挑拣纸箱,需要把更多的标签贴到纸箱上,需要把更多的纸箱放到运输机上进行分拣。同时,运输机的.速度需要从1. 8m/s提高到2. 5m/s。但是,仅有这些还是不够,必须采用新的UCC/进口清关EAN-128条码体系。
  • 2016 - 09 - 22
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    国际空运沟通国际物流    条形码系统的条形码,实际上是一种国际通用语言,通过对条形码识别,可以进行国际间的沟通。现代物流系统的国际化趋势,通过条形码系统进行这种国际间的沟通,省却了在不同国家语言文字之间的转换问题,有力地支持了物流的国际化。(三)条形码识别技术    在物流系统中运用条形码来标识物品,还需要解决条形码的识别问题,主要是采用何种装置来制作和阅读条形码。    制作条形码首先需要选择码制。应根据条形码使用目的、使用环境、信息表达量来确国际空运定合适的码制,再根据码制对所标识物品进行编码。条形码制作一般采用印刷和电子打印机打印两种方法。前者适合于大批量固定号码的条形码制作,如物品的类别码;而后者在计算机软件控制下随时间更换数据和输出相应的条形码,适合于制作物品的唯一标识码。条形码的自动识别是由自动扫描器和译码器完成的。    (四)条码技术的应用    条码技术的优越性,促使条码近几年来应用范围越来越广,主要包括以下几方面。    1.大型超级市场和购物中心  国际空运 超级市场打上条码的商品经光笔扫描,自动计价,并同时做销售记录;公司可用这些
  • 2016 - 09 - 22
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    国际物流 在远离数据库和不便Vc网的地方实现数据采集. (6)在二维条形码中,美国Symbol公司于1991年正式推出的PDF417条形码,采用层排式码制,是目前应用较广泛的一种,在物流系统中可用于物品实时追踪。.PDF417条码是一种高密度、高信息含量的便携式数据文件,其特点为信息容量大、编码应用范围广、保密防伪性能好,译码可靠性高、修正错误能力强、条码符号的形状可变。这些特性特别适用于表单、安全保密、追踪、证照、存货盘点、资料备援等方面。(二)条形码技术在物流系统中的作用1.物流系统的基础国际物流    条形码所包含的信息数据,是物流系统中物流对象的一部简要说明书。通过条形码单元将大量信息集约起来,就能使信息的采集和录人工作电子化。依靠这个系统,构筑了物流信息系统的开端.2.在整个物流过程中的信息源    条形码在整个物流系统中,不管它处在什么位置,都可以通过专用的条形码读取设备,掌握它的运动节奏。在现代物流系统中,这是构筑EDI系统、供应链系统的一个重要国际物流组成部分,通过它可以随时掌握物流的位置状况和相关管理状况。
  • 2016 - 09 - 22
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    货运代理二维条码一维条码在有限的条形码空间所表达的信息量十分有限。当需要在有限的几何空间图3-5常见二维条码表达更多信息时,就需要采用二维条码(图3-5)。二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在二维平面分布的条、空相间的图像来货运代理记录数据符号信息.它具有条形码技术的共性,即每种码制有其特定的字符集,每个字符占有一定宽度,具有一定的校验功能等。二维条形码属于高密度条形码,在一平方英寸高达2000字符。二维条形码本身就是一个完整的数据文件,它在水平方向和垂直方向都表示了信息,信息的表达方式不仅是英文字母和数字,也可以是汉字、图片等。使用二维条码可以解决如下问题:    (1)表示包括汉字、照片、指纹、签字在内的小型数据文件。    (2)在有限的面积上表示大量信息。    (3)对“物品”进行精确描述。货运代理   (4)防止各种证件、卡片及单证的伪造.
英国专线一抓若,_‘    2)铅封完整交货条款    该条款是指承运人在集装箱外表状况良好、铅封完整的情况下收货、交货,就可认为承运人已完成货物运输并解除其所有责任。该条款与发货人装箱、计数或不知条款是有一定联系的,也是限于整箱交接。    3)货物检查权条款”英国专线    该条款是指承运人有权但没有义务在掌管货物期间的任何时候,将集装箱开箱检验、核对,如发现货物全部或部分不适于运输,承运人有权对该货物放弃运输或由托运人支付附加费用后继续完成运输,或存放在岸上或水上遮蔽或露天场所,而且这种存放可视为凭提单交货,承运人责任终止。,‘’·全:,)    在该条款下,如果承运人对箱内货物有所怀疑或发现积载不正常时,有启封检查的权利而不必征得托运人同意。但在操作中,对货主自装的集装箱启封检查时一般应征求货主同意,并由货主支付费用。英国专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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德国专线3.承运人的赔偿责任限制    各公司的集装箱提单赔偿责任限制条款明确规定了最高赔偿限额,有包括海运(内河)及不包括海运(内河)两种限额。由于各个公司的限额是根据不同的国际公约或国内法规制定的,其额度存在着差别。对集装箱、托盘或类似的装运工具或包装损失的赔偿做如下规定:如提单中EA载明工具箱内的货物件数或单位数,则按载明的件数或单位数赔偿,如该工具箱为货主所有,赔偿时也作为一件。 德国专线4.托运人责任条款    1)发货人装箱、计数条款(或称不知条款)    在整箱交接情况下,承运人接收的是外表状况良好、铅封完整的集装箱,对箱内所装货物数量、标志等只能根据装箱单得知,即使对其有适当理由怀疑也无适当方法进行检验。为了兼顾提单的流通性和保护承运人的目的,集装箱提单中在如实记载箱内货物详情的同时,背面条款中又保留了发货人装箱、计数条款(或不知条款).其内容一般为:如本公司承运的集装箱是由发货人或其代理人装箱并加封的,则本提单正面所列内容(有关货物的重量、尺码、件数、标志、数量等)本公司均不知悉。该条款的法律效力与传统提单中不知条款的效力是不同的。 德国专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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法国专线2.舱面(甲板)货选择权条款..    根据传统海上运输法规,只有在根据航海习惯或事先征得货主同意的条件下,承运人才可将货物装在甲板上运输,并应在提单上加注“装载甲板”字样,否则承运人必须承担由此产生的一切损失的赔偿责任,并因此丧失法律、合同规定的承运人的一切抗辩理由、责任限制和免责权。但是,在集装箱运输中,由于船舶结构的特殊性及经济性等要求,有相当一部分集装箱要装载在甲板上运输(全集装箱船满载时约有30%货箱装载在甲板上),法国专线而各集装箱在船舶上装载的具体位置,一般是根据船舶配载、积载的需要和货物装卸先后次序等确定的。运输经营人在签发提单时无法确定哪些箱会装在舱内或甲板上,因此集装箱提单中规定了舱面货选择权条款。尽管各公司提单中表述方式不同,但该条款包含的基本内容是相同的,即承运人有权将集装箱货物装载在甲板上运输,而无须征得货方同意和通知货方。集装箱装载在甲板上视为装载在舱内。法国专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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日本专线集装箱提单的正面条款中与传统提单的主要区别在于确认条款,即表明承运人是在 箱子外表状况良好、铅封号码完整状态下接收、交付货物,并说明该提单是收货待运提单。(二)集装箱提单与海运提单背面条款的区别 集装箱提单与海运提单背面条款的主要区别有以下几方面。污 I.承运人的责任期限片拼拼  n愧省’    由于目前集装箱运输存在“港至港”运输和“门至门”运输两种方式,多数集装箱提单的承运人责任条款中规定了两种责任期限。日本专线    在“港至港”运输形式下,规定承运人责任从在装运港接收货物时起,到目的港交货时,或按照当地法律、条例交给有关当局时止。    在“门至门”运输形式下,集装箱运输承运人接货、交货的地点在货主仓库、内陆场站或码头堆场。这与传统海上运输货物交接有很大差别,《海牙规则》对普通提单规定的承运人责任期限已不再适用。这时,承运人负责安排海运前的内陆运输和海运后的内陆运输,其责任期限也延伸为从接收货物开始到交付货物时止。日本专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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台湾专线 集装箱提单填制时,应注意在箱数或件数栏内,既要填写集装箱数,又要填写箱内所装货物件数。否则发生灭失、损坏时只能以箱作为一个理赔单位。:集装箱提单签发的地点与集装箱运输中货物交接的地点是一致的。一般是托运人在上述地点与集装箱运输经营人或其委托的堆场、货运站的业务人员交接货物后,用场站收据向运输经营人换取提单。台湾专线 各集装箱运输经营人大都有自己的集装箱提单,其内容与格式基本相同。与传统海运提单一样,集装箱提单正面和背面都印有提单条款,而且有相当多的内容与传统海运提单和格式相同,只是为了适应集装箱运输的实际需要,对某些条款的内容做了修改,增加了一些新的条款。    集装箱提单的正面条款中与传统提单的主要区别在于确认条款,即表明承运人是在箱子外表状况良好、铅封号码完整状态下接收、交付货物,并说明该提单是收货待运提单。(二)集装箱提单与海运提单背面条款的区别集装箱提单与海运提单背面条款的主要区别有以下几方面。污I.承运人的责任期限片拼拼n愧省’    由于目前集装箱运输存在“港至港”运输和“门至门”运输两种方式,多数集装箱提单的承运人责任条款中规定了两种责任期限。台湾专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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