海峡与运河 国际快递 在国际大洋航线中最重要的海峡有英吉利海峡、马六甲海峡、霍年木兹海峡、直布罗陀海峡、黑海海峡、曼德海峡、朝鲜海峡、中国台湾海峡、望加锡海峡及龙目海峡等。其中以英吉利海峡、马六甲海峡和霍尔木兹海峡为最繁忙的海峡。最重要的运河有苏伊士运河和巴拿马运河。 英吉利海峡介于大不列颠岛和欧洲大陆之间，连同东部的多佛尔海峡总长约600千米。海峡东窄西宽，东部最窄处仅22千米，西段则宽达180千米。西通大西洋，东北通北海，一般水深至少25米。英吉利海峡地处国际海运要国际快递冲，是世界上最繁忙的水道，西欧、北欧等的十多个国家与世界各国的海运航线几乎全部通过这里。每年通过海峡的船舶达17.5万多艘次，货运量6亿多吨。由于海峡地处西风带，海水自西向东流人，而海峡恰向西开口呈喇叭形，因而会造成很大的海潮，加上风大雾多，航道狭窄，所以经常发生事故。马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间.连接南海和安达曼海，是沟通太平洋和印度洋的海上交通要道.海峡长约800千米，自东南向西北呈喇叭形.最窄处约37千米，西北口宽可达370千米，水深25-113米，可通行25万吨级大型油轮。海峡地处赤道无风带，风力很小，海流缓慢，潮差较小，海峡底部较为平坦，对航运极为有利。北太平洋沿岸国家与南亚、中国际快递东和非洲各国间的航线多经过这里，每年通过海峡的...
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兴亿国际中国主要港口 由于中国经济高速发展，港口物流量飞速提升，中国港口的货物吞吐量逐年攀升。以集装箱吞吐量为例，2011年1-10月，中国港口集装箱吞吐量总计5 129万箱，其中上海港吞吐量达到2 642万箱，占中国集装箱吞吐量的21.9%，如表4-3所示.2011年中国集装箱吞吐量超过千万箱的港口已达到6个:上海、深圳、宁波一舟山、广州、青岛和天津(天津2011年1 150万标箱)。目前，我国国际集装箱中转型枢纽港基本形成了华南以深圳兴亿国际港为中心，华东以上海组合港为中心，北方以青岛、天津、大连港为中心的三个航运中心雏形。在货物吞吐量方面，宁波一舟山港与上海港的吞吐量均超过5亿吨，两港占中国货物吞吐量的比重超过1/5。而北方港口货物吞吐量也占据重要地位，包括天津、青岛、大连、唐山、秦皇岛、营口与日照等港口，货物吞吐量均超过2亿吨。表4-3 2011年1-10月中国港口集装箱与货物吞吐且排名┌──┬─────┬──────┬────┬─────┬────────┬────┐│排名│港口 │集装箱吞吐量│所占比重│港口 │货物吞吐且/亿吨 │所占比重││ │ ...
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包税清关2008年与200，年世界港口货物重.吞吐It排名┌────┬─────────────────┬──────────────────┐│排名 │2008年 │2009年J。 ││ ├─────┬────┬──────┼─────┬────┬───────┤│ │港口 │国家 │货物重t吞吐.│港口 &...
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进口清关 加坡、中国香港和中国深圳。可见，包括中国在内的亚太地区已经成为世界集装箱运输的核心区域.若按货物重量吞吐量排名，2009年世界港口中，货物吞吐量超过亿吨的港口有31个，其中货物重量吞吐量超过2亿吨的港口有11个(表4-2中的10个港口外加中国大连，2009年吞吐量为2.04亿吨)，货物重量吞吐量超过3亿吨的大港有6个，包括中国上海、新加坡、鹿特丹、中国天津、中国宁波一舟山和中国广州。其中较著名的港口是历进口清关史上吞吐量居世界第一、时间最长的港口—荷兰鹿特丹港，在1962-2003年40多年的时间货物吞吐量均居世界第一位。目前鹿特丹港的货物吞吐量在4亿吨左右，位居中国上海与新加坡之后，排在世界第三位。、┌──┬────────────────┬──────────────┐│排名│2009年 │ 2010年 ...
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世界著名港口 国际空运 世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提供船舶停靠，海运货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口功能定位为“运输中心+服务中心”，除了提供货物的装卸、仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有了货物的增值功能;第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海运的必经通道，在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能.第三代港口处理的主要货物是集装箱，服务的主要对象是班轮公司及其联盟，它们是国际海陆间货物运输通道的重要枢纽国际空运和节点，是区域性乃至国际性的商务中心，是区域性的信息中心。目前，世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型。 世界国际贸易港口约有2 500多个，目前对于港口货运量的排名主要依据包括集装箱吞吐量、货物重量吞吐量两种，如表4-1和表4-2所示。在世界级集装箱大港中，2010年集装箱吞吐量超过1 000万TEU的港口有11个(表4-1中的10个港口外加中国天津国际空运港，2010年吞吐量为1 008万标箱)，其中吞吐量超过2000万标箱的港口有中国上海、新
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