台湾专线保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满巧天为止，再装上续运海轮时恢复有效。 2)罢工险 罢工险(strikes risk)赔偿的范围:被保险货物由于罢工工人被迫停工或参加工潮暴动等，.因人员的行动或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。台湾专线不赔偿的范围:罢工期间由于劳动力短缺或不能使用劳动力所造成的被保险货物的损失;因罢工引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失;无劳动力搬运货物，使货物堆积在码头淋湿受损。 罢工险对保险责任起讫的规定与其他海运货物保险险别一样采取“仓至仓”条款。按国际保险业惯例，已投保战争险后另加保罢工险，不另增收保险费，如仅要求加保罢工险，则按战争险费率收费。台湾专线
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美国专线2.特殊附加险 特殊附加险属于附加险类，但不属于一切险的范围之内。它与政治、国家行政管理规章所引起的风险相关。目前中国人民保险公司承保的特殊附加险险别主要有以下几种。 1)战争险 战争险(war risk)负责赔偿:直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装行为或海盗行为所致的损失。美国专线以及由此所引起的捕获拘留、扣留、禁止、扣押所造成的损失。各种常规武器(包括水雷、鱼雷、炸弹)所致的掇失.以及由上述责任范围而引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。不负责赔偿:使用原子或热核武器造成的损失。 战争险的保险责任起讫是以水上危险为限，即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始，直到目的港卸离海轮或驳船为止。如果不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起算满15天，保险责任自行终止。如在中途港转船.不论货物是否在当地卸货美国专线
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美国集运(9)钩损险(hook damage):保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失。例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成的损失，保险公司应予以赔偿。 (10)包装破裂险(loss for damage by breakage of packing):因为包装破裂造成物资的短少、站污等损失。此外，对于因保险货物运翰过程中货运安全需要而产生的候补包装、 美国集运调换包装所支付的费用，保险公司也应负责。 (11)锈损险(risk of rust):保险公司负责保险货物在运翰过程中因为生锈造成的损失。.不过这种生锈必须在保险期内发生，如原装时就已生锈，保险公司不负责任. 上述11种附加险，不能独立承保，它必须附属于基本险别中.即只有在投保了基本险别以后，投保人才允许投保附加险。在投保“一切险”后，上述一般附加险均包括在内。 美国集运
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泰国专线渗翻险(risk of leakage):流质、半流质的液体物质和油类物质，在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏权换。如以液体装存的湿肠衣.因为液体渗翻而使肠发生腐烂、变质等损失，均由保险公司负贵赔偿。 (6)碰损、破碎险(risk of clash衣breakage):碰损主要是对金属、木质等货物来说的，泰国专线破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失，后者是在运箱途中由于装卸野蛮、粗鲁、运愉工具的颠震而造成货物本身的破裂、断碎的损失。 (7)串味险(risk of odor):例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。’日1} (8)受热、受潮险(damage caused by eating&sweating):例如，船舶在航行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内水汽凝结、发潮、发热引起货物的损失。泰国专线
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马来西亚专线1:保险有效期内，由保险公司负责赔偿.，;，犷 (2)淡水雨淋险(fresh water rain damage, f. w. r. d. ):货物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。 (3)短量险((risk of shortage):负责保险货物数量短少和重量的损失。通常对包装货物的短少，马来西亚专线保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等。 (4)混杂、站污险(risk of intermixture衣:保险货物在运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥土、草屑等因而使质最受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被站污，例如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损失。.’‘马来西亚专线
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