放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 53
    马来西亚专线害导致的货物的部分损失是不予赔偿的。部分损失部分损失(partial loss)简称分损,是指保险标的没有达到全部损失的程度,是保险标的的部分损毁或灭失。部分损失又可分为共同海损与单独海损两种类型。共同海损    ·共同海损(general average)是指载货船舶在海运途中遇到危及船、货的共同危险,马来西亚专线船方为了维护船舶和货物的共同安全或使航程得以继续完成,有意并且合理地采取措施,导致船舶、货物或运费的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。共同海损牺牲和费用应由船舶、货物和运费三方共同按最启获救的价值的比例分摊,称为共同海损分摊。   1)共同海损成立的要件、,.    (1)船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险。危险必须是船货共同面临的,因此空载航行的船舶或卸货完毕后的船舶遭遇海难,就不存在共同海损。马来西亚专线
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 61
    新加坡专线实际全损与推定全损的主要区别    (1)实际全损是指保险标的的实体的完全灭失;而推定全损则侧重于从货物价值方面考虑保险标的的恢复和修理是否合算,尤其是损失无法修复的情况下,保险标的的完全灭失将不可避免。    (2)在实际全损的情况下,被保险人可以要求保险人按照全部损失承担赔偿责任;而在推定全损的情况下,若以推定全损索赔,被保险人首先要向保险人办理委付,新加坡专线这是保险人对推定全损赔偿的前提条件,如果被保险人不提出委付,则只能按部分损失赔偿。   在海洋运输保险实践中,实际全损与推定全损之间没有明确的和绝对的界限,法院或仲裁机构有很大的自由裁量权。·如果法院或仲裁机构经调查后认定发生的损失是实际全损,被保险人不必发出委付通知即可享有按实际全损赔偿的权利;而一旦法院或仲裁机构事后认定损失是推定全损,则被保险人向保险人索赔全损的前提条件是向保险人发出保险标的的委付通知,如果被保险人没有发出委付通知,则将丧失索赔全损的权利,尤其是在平安险的情况下,被保险人将得不到任何赔偿。因为在平安险条款下,保险人对自然灾新加坡专线
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 59
    俄罗斯专线被保险人失去对保险标的的所有权,并无法挽回,如船舶被海盗劫走,保险标的虽然还存在,但不再归被保险人所有,也是实际全损的一种形式;载货船舶失踪达到一定期限仍无音讯,也可定义为实际全损。介,你推定全损    推定全损(constructive total loss)也称为商业全损,是指货物在海上运输途中遭遇承保风险后,虽未达到完全灭失的状态,俄罗斯专线但是进行施救、整理和恢复原状所需的费用,或者再加上续运至目的地的费用总和估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。一我国《海商法》第246条规定:“船舶发生保险事故后,认为实际全损不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的,为推定全损。”  ·“如果发生推定全损,被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿,也可要求按全损赔偿.如果要求按全损赔付,被保险人必须向保险人发出委付通知。所谓委付(abandonment)是指被保险人表示愿意将保险标的物的全部权利和义务转移给保险人,并要求保险人按全损赔偿的行为。委付必须经保险人同意接受后才能生效.俄罗斯专线
  • 2017 - 04 - 03
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    意大利专线海上损失在海洋货物运输过程中,由于海上风险和外来风险所造成船舶或货物的损失,称为海上损失。在海洋运输货物保险业务中,海上损失可按图9-2进行分类。    (一)全部损失    全部损失(total loss)简称全损,是指运输途中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失或等同于全部损失。全损有实际全损和推定全损之分。意大利专线实际全损    实际全损(actual total loss)又称绝对全损,是指被保险标的实体已经完全灭失。我国《海商法》第245条规定:“保险标的发生保险事故后灭失,或者受到严重损害后完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有的,为实际全损。”由此可见,实际全损的表现形式包括:保险标的的完全灭失,如船舶沉人海底无法打捞、货物被大火全部烧毁或被海水溶解等;保险标的完全丧失原有的效用、形体、用途和价值,如保险标的因发生化学反应变成废品,尽管实体仍然存在,但已经丧失了原有的性质和用途,可以定为实际全损;意大利专线
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 67
    英国专线2.特殊外来风险    特殊外来风险是指战争、种族冲突或一国的军事、政治、国家政策法令和行政措施等的变化,如战争、罢工、交货不到、被拒绝进口或没收等。    1)战争风险‘苏,    战争风险(war risks)是指由于战争、敌对行为以及由此引起的捕获、扣留等引起的货物损失。   英国专线  2)罢工风险    罢工风险(strikes risks)是指由于罢工者或参加民众斗争的人员的行动所造成的货物损失。3)拒收风险    拒收风险(rejection risks)是指货物由于在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进r-或没收的风险。英国专线
  • 2017 - 04 - 03
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    法国专线5)钩损I!_,一    钩损(hook da谊age)主要是指袋装或捆装货物在装卸、搬运过程中因使用手钩、吊钩一而致使包装或货物的损坏。    6)生锈    生锈(rusting)是指金属或金属制品等货物在装运时无生锈现象,但在运输过程中因法国专线氧化等原因发生的锈损。‘、‘甘    7)淡水雨淋    淡水雨淋(fresh and rain water damage)是指由于淡水、雨水以及冰雪融化造成货物的水渍。,’、’户’少    8)受热受潮才    受热受潮(Sweating and Heating)是指由于气温变化或船上通风设备失灵使船舱内水蒸气凝结,造成舱内货物发潮、发热的风险。·乃.ti          ,-影帕公!:八法国专线
  • 2017 - 04 - 03
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    日本专线整只船舶或者部分船载货物的偷窃行为,偷窃的目标经常是高价值的货物。    (3)系统化偷窃。系统化偷窃(system's theft)是指应用信息系统,改变、替换或者删除文件,达到获取一批海运货物的目的。这种偷窃方式需要掌握公司内部信息,或者能够进人公司的计算机系统。   日本专线 2)渗漏    渗漏(leakage)是指流质或者半流质的货物在运输过程中因容器损坏而引起的损失。    3)短量一‘。、。,    短量(shortage in weight)是指货物在运输途中或运抵目的地时,发现包装内或散装货物重量短少的风险。  ·4)碰损·’咬    碰损(clashing)是指金属和金属制品等货物在运输途中因震动、颠簸、碰撞、受压等原因造成的变形。日本专线
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 45
    德国专线  外来风险(extraneous risks)是指除自然灾害和意外事故以外的其他风险,但不包括由货物自身缺陷造成的必然损失。外来风险可分为一般外来风险和特殊外来风险两类。1.一般外来风险    一般外来风险是指由于一般外来原因所造成的风险,主要包括偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、淡水雨淋、受热受潮等。、  德国专线  1)偷窃    偷窃(theft)是海洋货物运输中可能遇到的外来风险之一,可以分为以下三种形式。   (1)盗窃。盗窃(pilferage)是指当盗窃者个人发现了偷盗的机会时盗窃船载货物的行为,这种行为没有事先的计划,是偶然发生的行为。    (2)有组织的偷窃。有组织的偷窃(organized theft)是事先已经做好偷窃计划,偷窃德国专线
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 47
    台湾专线!碰撞(collision)是指船舶与其他船舶或其他固定、流动的固态物猛力接触。例如船舶与冰山、桥梁、码头、灯标等相撞。如果船舶的损失是由于路过船只击起的波浪造成,或者在港口内修理时发生挤擦或碰撞事故,则不属于碰撞的承保风险范围。’;·  台湾专线  5).火灾    火灾“ire)是指船舶或者货物被烧毁、烧焦、烧裂、烟熏,以及因救火搬移货物、消防灌水等导致的水渍或其他损失。,丈    6)爆炸    爆炸(explosion)是指船舶设备发生爆炸或者船载货物因外部条件的变化产生如化学反应而引起的爆炸。   (二)外来风险  ‘宅台湾专线
  • 2017 - 04 - 03
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    美国专线2.意外事故    海上风险中的意外事故(fortuitous accident)是由偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故,如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸等。    1)搁浅  ‘搁浅(stranding)是指船舶在事先无法预料到的情况下,与海底、浅滩、堤岸或其他障碍物接触,并搁置一段时间,使船舶无法自由移动和继续完成运输任务。   美国专线  2)触礁    触礁(striking a reef)是指船舶在航行过程中,船身或船底意外地擦过水中的岩礁或其他障碍物,但仍能继续前进的一种状态。构成触礁的前提条件是船舶接触水中的障碍物后仍能继续移动。i    3)沉没    沉没((sinking)是指船体全部或大部分已经没人水面以下,大大超过船舶的吃水线,船舶已经失去继续航行的能力,由此造成货物损失或者航程无法完成。如果船体只是部分进水,但仍能继续航行,则不视作沉没。 美国专线
美国专线 经销数量或金额。这是经销协议中必不可少的内容之一。最低经销额的大小,一般以经销商经过努力可以达到的为宜。最低经销额的确定,可以数额计数,也可以商品数量计数。数量或金额的规定对协议双方都有约束力,它既是经销商在一定时期内应承购的数额,也是供货商应保证供应的数额.美国专线  (6)作价方法。经销商品可以在规定的期限内一次作价,结算时以协议规定的固定价格为准,也可以在期限较长的情况下,采用分批作价的方法;也可以由双方在协议中规定一个作价原则,然后再根据市场情况加以商定,还可以在协议的附件中规定作价办法或原则。    (7)经销商的其他义务。为了有利于出口商品的销售,合约中一般规定经销商除了应按期完成规定的承购数额外,还往往规定其应尽的其他责任和义务。如经销商提供技术服务;经销商有促进销售和开展广告宣传的义务;经销商承担市场调研的义务,并提供有关情报等。    (8)经销期限.即协议的有效期,可规定为签字生效起一年或若干年.一般还要规定延期条款,可以经双方协商后延期,也可规定在协议到期前若干天如没有发生终止协议的通知,则可延长一期。二、代理    代理是一种常见的国际贸易方式,在运输、保险、广告等行业都活跃着为数众多的代理人,而全球贸易的一半左右是通过代理方式完成的.美国...
发布时间: 2016 - 09 - 02
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海淘清关代理的含义代理(agency)是指代理人按照委托人的授权,代表委托人与第三者订立合同或实施其他法律行为,而由委托人直接享有由此而产生的权利和承担由此而产生的义务。代理双方是一种委托与被委托的关系,而不是买卖关系。’‘在国际贸易中,代理与经销有着本质的区别:    (1)出口企业与国外经销商是买卖关系,与国外代理人则是委托代理关系。    (2)出口企业与客户在经销业务中是没有任何关系的,在代理业务中却是买卖关系,出口企业承担履行合同的责任。  (3) 海淘清关国外经销商的利润来源是转卖商品的差价,代理人则因给委托人提供服务而收取佣金。    (4),国外经销商要承担货价下跌、货物积压的风险,而代理人不承担交易风险。(二)代理当事人的权利与义务    代理的过程中,一般涉及委托人、代理人以及第三人三方面的当事人。委托人是在代理行为中委派代理人为自己行事,并对代理行为的法律后果负责的人。代理人是在代理中接受委托人的委托,按照代理协议的规定行事,并收取佣金的人。第三人是代理协议以外的与委托人和代理人之间直接或间接发生权利与义务关系的人 海淘清关。
发布时间: 2016 - 09 - 02
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包税清关委托人承担的风险较大,费用较多,出口人的资金负担较重,不利于其资金的寄售货物的货款回收较慢 一旦代销人不守协议时,可能遭到货款两空的风险。(四)寄售协议,寄售协议规定了有关寄售的条件和具体做法,其主要内容如下。1.双方的基本关系条款包税清关    寄售人和代销人之间的关系,是一种委托代理关系。货物在出售前其所有权仍属寄售人。代销人应按协议规定,以代理人身份出售商品,收取货款,处理争议等,其中的风险和费用由寄售人承担。2.寄售商品的价格条款    寄售商品的价格有三种规定方式:其一,规定最低售价;其二,由代销人按市场行情自行定价;其三,由代销人向寄售人报价,征得寄售人同意后确定价格,这种做法较为普遍。3.佣金条款规定佣金的比率,有时还可增加佣金比率增减额的计算方法。通常佣金由代销人在货款中自行扣除.包税清关
发布时间: 2016 - 09 - 03
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海淘清关协议双方当事人的义务条款一代销人的义务包括保管货物,代办进口报关、存仓、保险等手续并及时向寄售人通报商情。代销人应按协议规定的方式和时间将货款交付寄售人。有的寄售协议中还规定代销人应向寄售人出示其银行保函或备用银行证明,保证承担寄售协议规定的义务。寄售人的义务为按协议规定时间出运货物,并偿付代销人所垫付的代办费用。四、拍卖拍卖(auction)是一种具有悠久历史的交易方式,在现代国际贸易中仍被广泛采用。海淘清关  (一)拍卖的概念及其特点拍卖是指由专营拍卖业务的拍卖行接受货主的委托,在规定的时间和地点,按照一定的章程和规则,以买主公开叫价的方法,把货物卖给出价最高的买主的一种贸易方式。    拍卖是在一定机构内有组织地进行的,有自己独特的法律和规章,是一种公开竞买的现货交易。通过拍卖成交的商品通常是品质难以标准化,或难以久存,或有传统习惯以拍卖出售的商品。如裘皮、茶叶、烟叶、羊毛、纸张、木材、古玩、艺术品等 海淘清关
发布时间: 2016 - 09 - 03
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美国专线 (二)拍卖的出价方法拍卖的出价方法有三种:增价拍卖、减价拍卖和密封递价拍卖1.增价拍卖  这是最常见的一种拍卖方式。拍卖时,由拍卖人宣布预定的最底价,然后竞买者相继出价竞购。拍卖行可规定每次加价的金额限度。至某一价格,经拍卖人三次提示而无人加价时,则为最高价,由拍卖人击褪表示成交。按拍卖章程规定,在拍卖人落褪前,叫价人美国专线可以撤销出价;如果货主与拍卖人事先商定了最低限价,而竞买人的叫价低于该价,拍卖人可终止拍卖。    2.减价拍卖    又称荷兰式拍卖,源于世界上最大的荷兰花卉拍卖市场,由拍卖人先开出最高价格,然后渐次降低价格,直到有人表示接受,即达成交易。这种拍卖方式买主之间无反复竞价的过程,且买主一旦表示接受,不能再行撤销。由于减价拍卖成交迅速,特别适合于数量大、批次多的鲜活商品。美国专线
发布时间: 2016 - 09 - 03
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